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プリウスとLCを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとLCの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   レクサス  LC
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
8967 中古車掲載台数 215
  • トヨタ プリウス 1.8 E 社外ナビ ワンセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 純正ナビ全方位カメラ前後ドラレコETC

    本体価格
    235万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD ダウンサス ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ プリウス Aツーリングセレクション  TRDエアロ モデ 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    93.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 新品車高調新19AW新黒革調/クルコン/ナビBT

    本体価格
    209万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ブラックエディション R4登録1オーナー純正8型DA衝突軽減LED

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    197万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション フルセグナビ ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    191.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ 全方位モニター

    本体価格
    383.6万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロ/マクレビ/オレンジ内装/HUD/ETC

    本体価格
    1197万円

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    本体価格
    626.9万円

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    1200万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 外装色ソニックチタニウム ドラレコ

    本体価格
    870万円

  • レクサス LC 500 

    本体価格
    1350万円

  • レクサス LC 500h カーボンルーフメッキ20インチアルミ

    本体価格
    698万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ/TRD21インチアルミ/黒内装

    本体価格
    914.1万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ガラスルーフ 3眼LED 白革 HUD 純正21AW

    本体価格
    747万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ CFRPルーフ TRDエアロ Mレビンソン Hレザー

    本体価格
    894.9万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    650万円

関東
2183
161.8万円
関西
1479
173.9万円
東海
1462
183.4万円
北海道
337
160.4万円
九州
1242
177.7万円
東北
736
159.3万円
北陸・甲信越
513
177.2万円
中国
659
175.8万円
四国
356
178.5万円
地域別台数
関東
59
873.2万円
関西
58
936.9万円
東海
43
840.9万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円

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プリウスとLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   レクサス  LC
275万円460万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1797~1986 排気量(cc) 3456~4968
98~152 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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