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アクティトラックとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとミゼットIIの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ダイハツ  ミゼットII
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 30万円211万円
ミゼットIIの相場表を見る
641 中古車掲載台数 78
  • ホンダ アクティトラック 660 タウン オートマ車 車検9年10月

    本体価格
    46.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 保冷車 5MT

    本体価格
    22万円

  • ホンダ アクティトラック 660 本土仕入れ車両5MT走行45,000km畑用 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 2WD AT車 ETC パワステ エアコン 運転席エアバック・荷台マット・アオリプロテクター・トリイプロテクター・荷台ランプ・純正ラジオ・シガーライター・ヘッドライトレベライザー・フロアマット

    本体価格
    44.2万円

  • ホンダ アクティトラック タウン 4WD 

    本体価格
    20.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT 修復歴無 3方開 ワンオ-ナ- エアコン パワステ ETC ラジオ ドアバイザー 荷台灯 助手席チップアップシート ライトレベライザー エアバッグ

    本体価格
    45.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 車検整備付

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティトラック 走行距離15094KM 4速マニュアル ミッション

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5MT キーレス エアB/ABS 届出済未使用車

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 幌仕様

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

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    88万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ エアコン 箱付き

    本体価格
    49.5万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ 走行79000キロ 車検2年渡し!

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ エアコン カルフォルニアミラー フロントメッキカバー

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ ツートンカラー タイヤ新品 エアコン強

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 社外ナビTV・12インチアルミ・車検R9年11月

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ エアコン 社外14インチアルミ ETC車載器 ドラレコ

    本体価格
    59万円

関東
109
62.5万円
関西
52
72.8万円
東海
77
69.1万円
北海道
26
58.7万円
九州
141
64.5万円
東北
76
58.3万円
北陸・甲信越
53
57.3万円
中国
67
69.2万円
四国
40
68.5万円
地域別台数
関東
17
80.2万円
関西
10
59.6万円
東海
13
66.2万円
北海道
5
56.5万円
九州
12
83万円
東北
4
63万円
北陸・甲信越
0
---
中国
13
68.8万円
四国
4
58.5万円

アクティトラックの中古車を探す

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アクティトラックとミゼットIIのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ダイハツ  ミゼットII
76.7万円212.7万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
656 排気量(cc) 659
45 最高出力(馬力) 31~33
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 1名、2名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 15~20km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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