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GクラスとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ダイハツ  ミゼットII
VS
310万円3170万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 30万円211万円
ミゼットIIの相場表を見る
903 中古車掲載台数 78
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED/特別仕様車/白革

    本体価格
    2065万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1507万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 

    本体価格
    680万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ付 全方位カメラ

    本体価格
    1448万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 後期型 AMG63Style SR 黒革 全席シートヒーター 社外Androidモニター harman/kardonサウンド S&Bカメラ PTS&ディストロニックプラス&BSA 社外LEDヘッドライト 22インチAW

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム

    本体価格
    1480万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD D車 Professional Edition 左ハンドル限定車 デザートサンド 647km

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー延長保証付/アダプティブダンピングシステム/IID電動サイドステップ/R4.5.6.7正規ディーラー記録簿付

    本体価格
    1295万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD maqspeed 9 ダークブラック Gmanufaktur ラグジュアリーPKG デジタルインナーミラー  アダプティブダンピングBurmester 360°カメラ シートヒーター/ベンチレーション リラクゼーションシート レーダーセーフティPKG

    本体価格
    1668万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G.manufakturプログラム/Aダンピング/SR/ラグジュアリーP/ボディ同色スペアタイヤリング/Burmester/リラクゼーション/マヌファクトゥーアプログラム/シートクーラー&ヒーター/アンビエントライト/純正ナビ&TV

    本体価格
    1578万円

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  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ ブラックレーシング12インチ 全塗装

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    70万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 

    本体価格
    応談

関東
350
1312.1万円
関西
212
1427.3万円
東海
159
1415.3万円
北海道
31
1267.4万円
九州
60
1366.9万円
東北
23
1249.1万円
北陸・甲信越
30
1207.8万円
中国
28
1427.5万円
四国
10
1285.4万円
地域別台数
関東
17
80.2万円
関西
11
59.7万円
東海
12
68.4万円
北海道
5
56.5万円
九州
12
83万円
東北
4
63万円
北陸・甲信越
0
---
中国
13
68.8万円
四国
4
58.5万円

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GクラスとミゼットIIのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ダイハツ  ミゼットII
1080万円3000万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
3982 排気量(cc) 659
245~587 最高出力(馬力) 31~33
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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