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ハイゼットトラックとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  A5スポーツバック
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 45万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
4003 中古車掲載台数 282
  • ダイハツ ハイゼットトラック 平ボディ 積載350KG 新明和RE04 垂直式パワーゲート リフト能力350Kgゲート長66cm ナビTV キーレス ドラレコ WエアB 荷台ゴムマット 車両総重量1360Kg 保証書 記録簿 取説 P/G取説 スペアキー

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 修復歴なし/ポータブルナビ/ワンセグTV/ヘッドライトレベライザー/エアコン/パワステ/走行4.8万キロ

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD 荷台マット・プロテクター

    本体価格
    118.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 4WD CVT 届出済未使用車 スマートアシスト インテリキー P/W LEDヘッド&フォグ&Rコンビ メッキグリル 荷台作業灯 電格ミラー Rスモークガラス オーバーヘッドシェルフ ATハイビーム Aストップ スーパーデフロック

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD MT/生産枠カウントダウン/カーキ/ワークキャリア装着/職人仕様

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 パネルバン 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CDチューナー 荷台作業灯 オートライト

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 低温冷蔵冷凍バン 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 禁煙車/社外オーディオ/Bluetooth/AM/FM/SD/前方ドラレコ/作業灯/ヘッドライトレベライザー/4WD/センターデフロック/MT車/ハロゲンヘッドライト/社外ラバーマット/USB入力端子

    本体価格
    83.1万円

ピックアップ中古車
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    210.3万円

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    本体価格
    324万円

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    本体価格
    270.4万円

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    本体価格
    164.9万円

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    本体価格
    319.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ブラックレザー 18インチAW SR フルセグ

    本体価格
    118万円

関東
839
114.7万円
関西
684
114.8万円
東海
377
120.6万円
北海道
193
109.9万円
九州
669
99.8万円
東北
397
106.5万円
北陸・甲信越
366
106.9万円
中国
270
102.1万円
四国
208
97.6万円
地域別台数
関東
121
260.6万円
関西
44
294.5万円
東海
41
311.7万円
北海道
21
189.2万円
九州
17
192.8万円
東北
7
239.3万円
北陸・甲信越
23
294.5万円
中国
7
286.9万円
四国
1
128万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  A5スポーツバック
59.9万円266.8万円 新車時価格 546万円864万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
658 排気量(cc) 1968~1984
46~53 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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