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ハイゼットトラックとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 169.1万円868万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
3903 中古車掲載台数 42
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 BT対応ナビTV ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 アイドリングストップ車 コーナーセンサー

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車 スーパーUVカットガラス(フロントウインドゥ) リヤコンビネーションランプ(LEDテール&ストップランプ) プリントレザーシート表皮 マニュアルエアコン クリーンエアフィルター AM/FMラジオ

    本体価格
    119.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード SA3t 乗り出し楽々パック AT 

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック エクストラ SAIIIt 

    本体価格
    105.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD ワンオーナー/オーディオAM/FM/衝突被害軽減システム/横滑り防止装置/オートライト/アイドリングストップ/オートライト/前コーナーセンサー/スペアキー/ドアバイザー/冬タイヤ積載

    本体価格
    116.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 エアコン パワステ 走行42200K

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 ナビ/テレビ/ドライブレコーダー/バックカメラ/ETC車載器/吊下スピーカー/サブウーハー/LEDヘッドライト/MOMOステアリング/タイミングベルト交換済

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボエクストラ4WD 低温冷凍車 4WD 低温冷蔵冷凍車 -25℃設定 日章冷凍2コンプレッサー冷凍機 薄型エバポレータ 片側ドア リヤロックロッド扉 スマートキー PW スマアシ 電動格納ミラー 障害物センサー レーンキープアシスト 樹脂製スノコ

    本体価格
    349万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD オートマ4WDフロアマットエアコンパワステ

    本体価格
    64.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    251万円

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    本体価格
    388万円

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    本体価格
    536万円

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    本体価格
    548万円

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    本体価格
    410.4万円

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    本体価格
    628万円

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    本体価格
    299.6万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    176.8万円

関東
867
122.6万円
関西
636
122.3万円
東海
397
119.9万円
北海道
197
113.8万円
九州
628
100.6万円
東北
391
107.8万円
北陸・甲信越
340
108.4万円
中国
259
102.4万円
四国
188
108.4万円
地域別台数
関東
22
434.2万円
関西
5
570.1万円
東海
6
412.2万円
北海道
1
458万円
九州
2
314.7万円
東北
2
332.3万円
北陸・甲信越
1
211.4万円
中国
2
557万円
四国
1
628万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
59.9万円266.8万円 新車時価格 695万円1174万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
658 排気量(cc) 1991
46~53 最高出力(馬力) 306~421
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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