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ハイゼットトラックとX4を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとX4の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   BMW  X4
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 130.4万円698万円
X4の相場表を見る
3897 中古車掲載台数 154
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD パワステ

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 脱着キャンピングBOX バックカメラ ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD ハードカーゴ ETC Bluetooth

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 翔プロデュースボディKIT・フルカスタム・16AW・車高調KIT・ワンオフマフラー・SDナビ・DVD再生・Bluetooth・Bカメラ・momoステ・GPSレーダー・HIDライト・HIDフォグ・ETC・エアコン・パワステ・PWウインドウ

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 パネルバン ハイルーフ 4WD 社外ナビ TV バックカメラ 禁煙車 ETC 5速MT車 4WD 新品エクストリームアルミ 新品TOYOオープンカントリータイヤ  ラプター塗装

    本体価格
    195.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 片側スライドドア仕様 ハイルーフ 4WD LED・省力パック スマアシ

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 両側スライドドア仕様 ハイルーフ ドラレコ デジタルインナーミラー

    本体価格
    218万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル VS 3方開 4WD 

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 

    本体価格
    130万円

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    本体価格
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    本体価格
    366.3万円

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    本体価格
    458万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD モカヴァーネスカレザー サウンドパッケージ  アクティブベンチレーションシート アコースティックガラス harmankardonサラウンド ライブコックピット 高速渋滞時ハンズオフアシスト

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    本体価格
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    本体価格
    658万円

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    本体価格
    598.8万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/ハーマンカードン/CarPlay/黒革シート/MエアロダイナミックスPKG/フルセグ/ヘッドアップディスプレイ/アダプティブクルーズコントロール/シートヒーター/パワーシート/ETC車載器

    本体価格
    500.3万円

関東
845
123.3万円
関西
652
119.8万円
東海
397
120.1万円
北海道
198
118万円
九州
634
99.8万円
東北
396
107.4万円
北陸・甲信越
327
108.3万円
中国
264
102.5万円
四国
184
108.3万円
地域別台数
関東
67
440.5万円
関西
13
436.6万円
東海
28
404.5万円
北海道
9
439.1万円
九州
12
406.1万円
東北
4
343.4万円
北陸・甲信越
7
359.3万円
中国
12
459.9万円
四国
2
538万円

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X4の中古車を探す

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ハイゼットトラックとX4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   BMW  X4
59.9万円266.8万円 新車時価格 695万円1028万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
658 排気量(cc) 1995~2997
46~53 最高出力(馬力) 190~387
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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