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ハイゼットトラックとM2コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとM2コンペティションの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   BMW  M2コンペティション
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 378万円758万円
M2コンペティションの相場表を見る
4061 中古車掲載台数 78
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 自社レンタアップ/純正オーディオ/追突軽減ブレーキ

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 ワンオーナー SDナビ フルセグ ETC オプションドアミラーカバー フルホイールキャップ ドアハンドル

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボスペシャル走行66000Km 

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 -7℃設定 5速マニュアル 荷箱左スライドドア リア観音開き(右90度ストッパー付き) パワステ パワーウインドー ETC

    本体価格
    69.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 純正CDオーディオ パワーステアリング パワーウィンド エアコン スマートアシスト パーキングセンサー LEDオートライト オートハイビーム アイドリングストップ ワンオーナー 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    106.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ワンオーナー 社外CDチューナー LEDヘッドライト オートライト クリアランスソナー 社外前後ドライブレコーダー 荷台ゴムマット

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 新車

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD AT車 4WD

    本体価格
    82.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 登録済未使用車 三方開 作業灯  スーパーデフロック ソナー アイドリングストップ 電子制御式4WD    ディーラーオプション(ラバーマット ロングバイザー)

    本体価格
    156.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ハイゼットトラック550 S40 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    758万円

関東
857
115.3万円
関西
695
115.5万円
東海
385
120.9万円
北海道
194
110.5万円
九州
675
99.7万円
東北
406
106.9万円
北陸・甲信越
367
106.7万円
中国
273
102.2万円
四国
209
96万円
地域別台数
関東
42
609.2万円
関西
18
593.1万円
東海
9
569.1万円
北海道
1
451万円
九州
4
567.8万円
東北
1
558万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
738万円
四国
2
575.5万円

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ハイゼットトラックとM2コンペティションのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   BMW  M2コンペティション
59.9万円266.8万円 新車時価格 873万円1050万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1855×1410  他
658 排気量(cc) 2979
46~53 最高出力(馬力) 410
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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