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ハイゼットトラックとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとE-C4の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   シトロエン  E-C4
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 173.8万円518.8万円
E-C4の相場表を見る
3159 中古車掲載台数 37
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 衝突軽減装置 Bluetooth接続 ドラレコ 禁煙

    本体価格
    144.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD AT

    本体価格
    310万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 純正フルセグナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック インディアナRV インディ727 新車未登録 ポップアップ インバーター

    本体価格
    397万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 3方開 4WD パワーステアリング 走行56.000キロ

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD ストロング防錆

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 禁煙車 スマアシ搭載

    本体価格
    145.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD LEDヘッドライト/フォグランプ/デフロック

    本体価格
    147.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 平ボディ 積載350KG エクストラ プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    156.8万円

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    本体価格
    462.8万円

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    327万円

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  • シトロエン E-C4 シャイン ゼロエミッション 新車保証継承 サンルーフ

    本体価格
    463.5万円

  • シトロエン E-C4 マックス サンルーフ カープレイ クルコン

    本体価格
    325万円

関東
592
117万円
関西
540
114.3万円
東海
371
109.7万円
北海道
171
102.1万円
九州
546
93.5万円
東北
269
91.3万円
北陸・甲信越
260
107.1万円
中国
220
95.7万円
四国
190
96.6万円
地域別台数
関東
13
313.2万円
関西
5
270.2万円
東海
2
346.3万円
北海道
2
307万円
九州
4
430.5万円
東北
2
341.5万円
北陸・甲信越
6
297.8万円
中国
3
327.7万円
四国
0
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ハイゼットトラックの中古車を探す

E-C4の中古車を探す

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ハイゼットトラックとE-C4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   シトロエン  E-C4
59.9万円266.8万円 新車時価格 465万円565.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) 136
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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