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ハイゼットトラックと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックと458スパイダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フェラーリ  458スパイダー
VS
14万円590.8万円
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中古車相場 2348万円4800万円
458スパイダーの相場表を見る
3161 中古車掲載台数 31
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 4WD 5速MT 3方開 禁煙車 記録簿

    本体価格
    100.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 5MT エアコン/パワステ 届出済未使用車

    本体価格
    89.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD HARDCARGOコンプリート

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 4WD 5MT エアコン パワステ CD AUX接続 ETC

    本体価格
    39.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 CDデッキ ETC

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ハイゼット 4WDダンプ ダンプ 4WD デフロック

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 AM/FMチューナー

    本体価格
    95.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 55thアニバーサリー ゴールドエディション 3方開 4WD 検8年7月 4WD 5速MT車 ETC パワステ

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 4WD 5段マニュアルシフト サポカーS

    本体価格
    122万円

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    2890万円

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    4800万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ロベルタリフターブリリアント カーボンSR

    本体価格
    3530万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンファイバーレーシングPKG

    本体価格
    3890万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車 N A R T レーシングストライプ

    本体価格
    3850万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車 LEDステアリング 鍛造20インチ

    本体価格
    3260万円

関東
593
117.1万円
関西
536
114.4万円
東海
373
109.5万円
北海道
172
102.1万円
九州
546
93.6万円
東北
269
91.3万円
北陸・甲信越
260
107.1万円
中国
222
95.9万円
四国
190
96.6万円
地域別台数
関東
11
3295.7万円
関西
5
3310万円
東海
11
3278.3万円
北海道
1
3980万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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ハイゼットトラックと458スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フェラーリ  458スパイダー
59.9万円266.8万円 新車時価格 3060万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
658 排気量(cc) 4499
46~53 最高出力(馬力) 570
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットトラックの中古車は3161台、458スパイダーの中古車は31台掲載しています。
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