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ハイゼットトラックとエスケープを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとエスケープの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フォード  エスケープ
VS
18万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 44万円155万円
エスケープの相場表を見る
3893 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 車検令和8年10月 4WD エアコン マニュアル ラジオ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 3方開 パワステ 4WD

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 片側スライドドア仕様 ハイルーフ 冷蔵冷凍車-7℃表示

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 9インチディスプレー

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 社外ナビ 車高調 バンパーガード MUD-X ETC

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 2駆/CVT/衝突回避/作業灯/コーナーセンサー

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 4WD 4WD オートマ 作業灯

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 三方開 ETC レベライザー 純正カーステレオ クーラー 純正キー

    本体価格
    44.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    146万円

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  • フォード エスケープ 2.3 XLT 4WD 4WD ETC キーレス タイミングチェーン コラム4AT 純正アルミ

    本体価格
    44万円

関東
867
126.8万円
関西
612
121.4万円
東海
395
123.2万円
北海道
201
113.7万円
九州
641
101.7万円
東北
375
106.1万円
北陸・甲信越
334
106.4万円
中国
267
102.7万円
四国
201
105万円
地域別台数
関東
6
90.5万円
関西
1
140万円
東海
1
50万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
53.8万円
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

エスケープの中古車を探す

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ハイゼットトラックとエスケープのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フォード  エスケープ
59.9万円266.8万円 新車時価格 240.5万円339万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1825×1700  他
658 排気量(cc) 1988~2967
46~53 最高出力(馬力) 129~203
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

マツダと共同開発したミドルサイズSUV

アメリカと日本の合作といえるミドルサイズSUVのエスケープ。4400mmというコンパクトな全長に1825mmのワイドな全幅という独特のパッケージングを採用する。マツダトリビュートの姉妹車として共同開発され、プラットフォームやパワートレインなどはマツダ製で、デザインなどをフォードが担当した。エンジンは95kWを発生する2Lの直4Lと140kWを発生する3LのV6の2機種。コラムシフトの4速ATと組み合わされ、コントロールトラックIIのスタンバイ4WDを採用する。頭部保護機能付きSRSサイドエアバッグやEBD付きABSなどの安全装備が装備される。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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