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ハイゼットトラックとGLBを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとGLBの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  GLB
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 262.6万円750万円
GLBの相場表を見る
3819 中古車掲載台数 693
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 5速マニュアル 積載量350kg

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 5MT エアコン パワステ 運転席エアバッグ AM/FMラジオ 4枚リーフ 作業灯

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 5F

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 禁煙車 LEDヘッド 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 LEDフォグ ヘッドライトレベライザー 大型荷台作業灯 パワーウィンドウ

    本体価格
    135.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 4WD 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 4WD スマートアシスト LEDヘッドランプ オートライト サイドビューランプ アダプティブドライビングビーム プッシュスタート ブラック大型電動格納ドアミラー メッキベゼル付LEDフォグランプ LED大型荷台作業灯

    本体価格
    101.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 スマートアシスト 5速ミッション車 アイドリングストップ エアコン パワステ ラジオ 届出済未使用車 三方開 禁煙車 オートライト Wエアバッグ ABS

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    26万円

ピックアップ中古車
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    428万円

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    580万円

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    本体価格
    559.5万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    413.9万円

関東
814
114.3万円
関西
667
115.6万円
東海
370
120.4万円
北海道
180
112.9万円
九州
628
100.3万円
東北
360
105.7万円
北陸・甲信越
333
107.6万円
中国
260
103.6万円
四国
207
96万円
地域別台数
関東
298
529万円
関西
139
512.3万円
東海
106
488万円
北海道
18
547.8万円
九州
51
481.1万円
東北
14
484.6万円
北陸・甲信越
34
546.5万円
中国
18
504.3万円
四国
15
502.7万円

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ハイゼットトラックとGLBのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  GLB
59.9万円266.8万円 新車時価格 512万円815万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1835×1700  他
658 排気量(cc) 1331~1991
46~53 最高出力(馬力) 136~224
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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