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ハイゼットトラックと720Sを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックと720Sの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マクラーレン  720S
VS
10万円648万円
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中古車相場 2150万円2890万円
720Sの相場表を見る
3993 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD スマートアシスト 4WD オートマ ナビ テレビ ブルートゥース ドライブレコーダー デイトナホイール シートカバー LEDヘッドライト LEDフォグランプ

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 4WD・MT・PTO・CDチューナー・パワーウィンド・キーレスエントリー

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 5MT 4WD 荷台枠ゴム ハンドルカバー

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 

    本体価格
    66.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 農用パック 3方開 4WD MT車 4WD

    本体価格
    23.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 コーナーセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙 運転席助手席エアバック エアコンパワステ メンテナンスノート 盗難防止システム 衝突安全ボディ レーダーブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD ・純正CD・マット・バイザー・保証書

    本体価格
    118.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 4WD MT5速 荷台作業灯 CDチューナー エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ ABS ティーゼットデオプラス

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 両側スライドドア仕様 ハイルーフ 冷蔵冷凍車-7℃表示

    本体価格
    145万円

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    2290万円

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  • マクラーレン 720S 4.0 B&W12スピーカーオーディオ 鍛造ホイール Fリフト オレンジシートベルト ブラック&グラファイトアルカンターラインテリア ブラック&スコーリアグレイステッチ SPカラードブレーキキャリパー

    本体価格
    2498万円

  • マクラーレン 720S 4.0 エリートペイント:グレイシアホワイト

    本体価格
    2458.7万円

  • マクラーレン 720S 4.0 ドアアッパーグラスルーフ Fリフティング シーケンシャルウィンカー ソフトクロージャードア F/Rソナー フルアルカンターラインテリア LEDヘッドライト

    本体価格
    応談

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  • マクラーレン 720S パフォーマンス NOVITECダウンサス/BCフォージド21AW/禁煙

    本体価格
    2780万円

関東
839
114.6万円
関西
683
114.9万円
東海
376
120.5万円
北海道
193
109.7万円
九州
667
99.9万円
東北
396
106.7万円
北陸・甲信越
364
106.9万円
中国
270
102.1万円
四国
205
97.9万円
地域別台数
関東
10
2468万円
関西
3
2553.3万円
東海
4
2526万円
北海道
1
2560万円
九州
2
2458.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2440万円
四国
1
2380万円

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ハイゼットトラックと720Sのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マクラーレン  720S
59.9万円266.8万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
658 排気量(cc) 3994
46~53 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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