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ハイゼットトラックとGTを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとGTの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マクラーレン  GT
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 1650万円3258万円
GTの相場表を見る
3858 中古車掲載台数 33
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 ワンオーナー エアコン パワステ 取扱説明書アリ 保証書アリ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 社外アルミ・作業灯・ジャンボ・5MT・ナビ・フルセグTV・DISC・BT・パワーウィンドウ

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD エアコン パワステ パワーウィンド CD

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 届出済み未使用車 禁煙車 三方開 AT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー スマートキー アイドリングストップ ESC

    本体価格
    122.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵車-7度C 移動販売車

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD LEDヘッドランプ 荷台作業灯 オートライト キーレスエントリー 衝突被害軽減システム レーンアシスト エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ABS

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 電動モーター式 3方開 4WD パートタイム4WD 4速オートマ エアコン

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 スマートキー

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車 オートライト パーキングセンサー

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 パワーウインドウ ETC

    本体価格
    56万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    2150万円

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    2250万円

  • マクラーレン GT パイオニア 

    本体価格
    1830万円

関東
818
114.2万円
関西
676
115.4万円
東海
360
120.1万円
北海道
186
111.9万円
九州
636
99.9万円
東北
373
106.1万円
北陸・甲信越
340
106.8万円
中国
265
103.6万円
四国
204
97.2万円
地域別台数
関東
11
2109.3万円
関西
6
2289.7万円
東海
8
1907.8万円
北海道
0
---
九州
3
2130万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
2192万円
四国
0
---

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ハイゼットトラックとGTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マクラーレン  GT
59.9万円266.8万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
658 排気量(cc) 3994
46~53 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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