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ハイゼットトラックとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとラフェスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  ラフェスタ
VS
15万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
3895 中古車掲載台数 41
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD キーレス CD リフトアップ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 新車

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 検R9.3 衝突軽減ブレーキ エアコン パワステ

    本体価格
    88.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD スマートアシスト LEDヘットライト 電動格納ドアミラー

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD Bluetooth 走行距離13818キロ エアコン パワステ 荷台ラプターライナー塗装 フロントダークメッキセット マッドガード USBチャージャー タイヤ GEOLANDAR X-AT ホイール XTREME-J XJ04

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    100万円

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    18.5万円

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    39万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    57万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    31万円

関東
873
124.6万円
関西
633
121.5万円
東海
396
120.9万円
北海道
198
113.2万円
九州
622
100.3万円
東北
387
108.1万円
北陸・甲信越
344
108.3万円
中国
256
101.7万円
四国
186
106.8万円
地域別台数
関東
17
36.2万円
関西
10
36.5万円
東海
5
43.4万円
北海道
2
67.8万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

ラフェスタの中古車を探す

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ハイゼットトラックとラフェスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  ラフェスタ
59.9万円266.8万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
46~53 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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