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ハイゼットトラックとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  ラフェスタ
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
4078 中古車掲載台数 38
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 衝突回避システム 社外メモリーナビゲーション バックカメラ CD&DVD再生可 フルセグ スマートキー ETC

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 /5速MT/鍵付き外付BOX/パワーウィンドウ/ETC/前後ドラレコ/キーレスE/

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CVT Pスタート 電格ミラー LEDライト

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷凍車 -25℃設定 2コンプレッサー -25℃設定サーマルマスター製冷凍機 衝突回避支援スマアシ  2コンプレッサ 強化サス コーナーセンサー ハロゲンヘッドライト VSC&TRC ヒルホールドシステムCVT

    本体価格
    258.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック JPSTAR Happy1プレミアム 4WD 前後スタビライザー Rショック+5枚増しリーフスプリング Fスプリング リヤTVモニター MAXファン リチウム400AHサブBT 3000Wインバーター リヤエアコン FFヒーター 電動サイドオーニング 専用シート

    本体価格
    459.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 スマアシ付き2WD届出済未使用車

    本体価格
    128.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 4WD/純正オーディオ/ETC/アルミホイール/LEDヘッドライト

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD PA/AC

    本体価格
    79.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック JPスターHappy1+キャンピング 8ナンバー・4人乗り・4WD・ソーラーパネル・FFヒーター・コンセント・リヤエアコン・20インチモニター・電動サイドウォーニング・電動ステップ・強化スプリング・ナビ・TV・Bカメラ・ソナー・ETC

    本体価格
    458万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    143.9万円

ピックアップ中古車
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    43.5万円

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    45.8万円

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    本体価格
    40万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー パノラミックルーフ仕様 修復歴無し B30 走行68000キロ 3列シート7人乗り スマートキー 両側スライド

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 ナビBカメラETC サンルーフ

    本体価格
    17万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 4WD パノラミックルーフ グレー全塗装 左側パワースライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 修復歴無し 走行42000キロ 片側パワスラ スマートキー 3列シート7人乗り

    本体価格
    29万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビテレビ・ETC・禁煙

    本体価格
    30万円

関東
858
115.5万円
関西
697
115.5万円
東海
387
120.7万円
北海道
194
110.5万円
九州
679
99.7万円
東北
407
106.8万円
北陸・甲信越
373
106.4万円
中国
273
101.9万円
四国
210
95.8万円
地域別台数
関東
14
38.1万円
関西
7
35.5万円
東海
7
47万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
46万円
東北
3
33.8万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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ハイゼットトラックとラフェスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  ラフェスタ
59.9万円266.8万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
46~53 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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