| ダイハツ ハイゼットトラック | 日産 レパード | |
|---|---|---|
| VS | ||
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10万円～648万円
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中古車相場 |
80万円～460万円
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| 4040台 | 中古車掲載台数 | 35台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ ハイゼットトラック | 日産 レパード | |
|---|---|---|
| 59.9万円～266.8万円 | 新車時価格 | 277万円～502万円 |
| トラック | ボディタイプ | セダン |
| 3395×1475×1885 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4895×1765×1425 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 1998～2987 |
| 46～53 | 最高出力（馬力） | 125～270 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.8～11.2km/L |
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軽トラックとしての基本性能がさらに進化 農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT（エアコン・パワステレス）車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している（2014.9） |
解説 |
気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力 4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995（H7）年に発売されたY33型セドリック／グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。（1996.3） |
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