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キャリイとハイゼットトラックを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとハイゼットトラックの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ハイゼットトラック
VS
8万円483万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 12.5万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
4050 中古車掲載台数 3877
  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 助手席側スライドドア仕様 4WD 届出済み未使用車

    本体価格
    236万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    71万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマチック車 エアコン パワステ

    本体価格
    25万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 衝突軽減ブレーキ・VDC・車線逸脱警報・LEDライト・5MT

    本体価格
    128.7万円

  • スズキ キャリイ 低温冷凍車 パワステ エアコン 4WD

    本体価格
    79.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 ラジオ エアコン

    本体価格
    54.3万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD ジムキャリー ラプターライナー塗装

    本体価格
    208万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD エアコン・パワステ・パワーウインド・キーレスエントリー・ラジオ

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD パートタイム4WD フロア5MT 車検整備付 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー ハイビームアシスト 車線逸脱警報機能 アイドリングストップ キーレスエントリー マッドフラップ スペアタイヤ

    本体価格
    106万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    120万円

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    73万円

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    123.3万円

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    本体価格
    184万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 届出済未使用車 2WD CVT 衝突軽減システム Pセンサー アイドリングストップ 横滑り防止 エアコン パワステ アイドリングストップ

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 関東仕入 オートマ AT車 エアコン パワステ 切替4WD ABS Wエアバッグ 1年間走行距離無制限保証付

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 新車ジャンボエクストラ4WD SA IIIt 純正9 

    本体価格
    145.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 届出済

    本体価格
    132.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD ワンオーナー 走行19000Km 禁煙車 パートタイム4WD

    本体価格
    59.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD パートタイム4WD4ATラジオABSエアコン

    本体価格
    114.5万円

関東
872
104.5万円
関西
531
107.2万円
東海
478
96.5万円
北海道
211
112.4万円
九州
695
103.2万円
東北
481
108.8万円
北陸・甲信越
318
94.7万円
中国
275
98.5万円
四国
189
94.1万円
地域別台数
関東
895
127.6万円
関西
564
116.6万円
東海
423
123.5万円
北海道
184
110.9万円
九州
654
101.7万円
東北
365
109.9万円
北陸・甲信越
334
107万円
中国
255
99.3万円
四国
203
102.7万円

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キャリイとハイゼットトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ハイゼットトラック
66.6万円265.9万円 新車時価格 59.9万円266.8万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1885  他
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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