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ハイゼットトラックとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとハイエースの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ハイエース
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 44.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
3833 中古車掲載台数 1385
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減システム オートライト エアコン アイドリングストップ 運転席助手席エアバッグ ABS パワーステアリング CVT

    本体価格
    117.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD 未使用車 4WD 障害物センサー ヒルホールド

    本体価格
    125.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD CampMaster AT 4WD 8ナンバー

    本体価格
    332.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 禁煙車 運転席助手席エアバック スマートキー 4WD

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 5MT ナビTV ETC ダイハツ純正カリフォルニアミラー

    本体価格
    33.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    128.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 翔produceエアロ/オーバーフェンダ

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 /5速MT/鍵付き外付BOX/パワーウィンドウ/ETC/前後ドラレコ/キーレスE/

    本体価格
    77.8万円

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    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7グランドキャビンロングハイルーフ 4WD 

    本体価格
    568万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    161万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    125万円

関東
810
114.2万円
関西
669
115.8万円
東海
369
120.8万円
北海道
185
112.1万円
九州
635
100.3万円
東北
358
106.1万円
北陸・甲信越
338
107.2万円
中国
263
104.1万円
四国
206
95.5万円
地域別台数
関東
510
391.4万円
関西
195
428.1万円
東海
171
390.2万円
北海道
102
388.2万円
九州
161
383.6万円
東北
89
410.8万円
北陸・甲信越
55
386.4万円
中国
49
393.1万円
四国
53
267.5万円

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ハイゼットトラックとハイエースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ハイエース
59.9万円266.8万円 新車時価格 226.8万円544.2万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
658 排気量(cc) 2693
46~53 最高出力(馬力) 151~160
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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