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ハイゼットトラックとGR86を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとGR86の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  GR86
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 197.3万円795万円
GR86の相場表を見る
3935 中古車掲載台数 601
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 本土中古車

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 JETGOGOフロントフェイスキット

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD AT エアコン 運転席エアバッグ   エアバック

    本体価格
    84.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ エアコン パワステ 3方開 4WD マニュアル車

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 オートマ ハロースペシャル チンスポ オーバーフェンダー リアゲートウイング エイトシックスアルミホイール ローダウン

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    147.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 オートマ ETC ゲートプロテクター テールゲートチェーン

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ダンプ デフロック 4WD パートタイム 荷台フレーム キャリア

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 パートタイム4WD スマートキー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ コーナーセンサー オートライト LEDライト フォグライト アダプティブドライビングビーム 電動格納ミラー

    本体価格
    148.7万円

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  • トヨタ GR86 2.4 SZ CD  ワンオーナー

    本体価格
    282.5万円

関東
821
115万円
関西
682
115.4万円
東海
369
120.9万円
北海道
194
110.2万円
九州
658
100万円
東北
387
106.1万円
北陸・甲信越
358
106.7万円
中国
263
102.5万円
四国
203
99万円
地域別台数
関東
209
321.8万円
関西
94
326.1万円
東海
115
330.1万円
北海道
12
337.5万円
九州
54
334.5万円
東北
20
347.5万円
北陸・甲信越
31
326.2万円
中国
47
321.7万円
四国
19
312.7万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

GR86の中古車を探す

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ハイゼットトラックとGR86のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  GR86
59.9万円266.8万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
658 排気量(cc) 2387
46~53 最高出力(馬力) 235
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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