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オデッセイとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  ソニカ
VS
14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 7.8万円79.8万円
ソニカの相場表を見る
1863 中古車掲載台数 82
  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX 後期 純正HDDインターナビ CD/DVD/USB/BlueT 音楽録音 Bカメラ 地デジ AUTO付HIDライト ETC スマKey 前後ドラレコ 革巻ステア  Dバイザー Pガラス ウィンカーミラー 社外19インチAW

    本体価格
    43.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 半革電動シート/両側電動スライドドア/Honda SENSING/アダプティブクルコン/レーンアシスト/ETC2.0/ケンウッドナビ/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 後席モニター 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア 衝突軽減 レーダークルーズ レザーシート シートヒーター ブラインドスポットモニター パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    86.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 全国1年保証・ワンオーナー・ナビ装着用スペシャルパッケージ・両側パワースライドドア・360°カメラ・2列目プレミアムクレードルシート・純正17インチAW・障害物センサー・レーンアシスト・ETC2.0・地デジTV

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX TEIN車高調 RAYS18AW 後席モニタ 全方位M

    本体価格
    170.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング/純正ナビ/全方位カメラ/ETC/ドラレコ/デジタルインナーミラー/両側パワスラ/電動リアゲート/100V充電/電子パーキング/オートブレーキホールド/シートヒーター/パワーシート/

    本体価格
    345.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正フルセグナビ 純正夏タイヤ積込

    本体価格
    414.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング ナビTV全方位カメラフリップダウン両Pスラ

    本体価格
    275万円

  • ホンダ オデッセイ Mエアロパッケージ 

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 6か月走行距離無制限保証付 ホンダセンシング マルチビューカメラ 純正インターナビ 両側電動スライド LEDヘッドアダプティブコントロール 禁煙車   パワーシート オットマン スマートキー ハーフレザー

    本体価格
    77.8万円

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    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 

    本体価格
    14万円

関東
670
210.1万円
関西
276
200.9万円
東海
279
255.2万円
北海道
61
135万円
九州
190
186.8万円
東北
145
182.6万円
北陸・甲信越
117
231.3万円
中国
76
244.8万円
四国
49
206万円
地域別台数
関東
26
33万円
関西
11
31.2万円
東海
13
30.7万円
北海道
1
16.8万円
九州
5
30.7万円
東北
6
40.3万円
北陸・甲信越
6
41.7万円
中国
11
43.1万円
四国
3
23.9万円

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オデッセイとソニカのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  ソニカ
249万円545.1万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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