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スペーシアとソニカを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ダイハツ  ソニカ
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 8万円70万円
ソニカの相場表を見る
14947 中古車掲載台数 94
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側パワスラ

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車

    本体価格
    179.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 両側パワースライドドア/ステアリングヒーター/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/障害物センサー/禁煙車/ステアリングスイッチ/後席サーキュレーター

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 両側スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 盗難防止システム

    本体価格
    139.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 保証12ヵ月・走行無制限 ナビ ワンセグ CD 片側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    42.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 4WD 4WD 両側パワスラ 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ターボ車 革巻きステア アイドリングストップ フォグ

    本体価格
    44万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 2型 4WD セーフティサポート 8インチSDナビ フルセグ Bluetooth接続 アラウンドビューカメラ ドラレコ ETC 1タッチWパワスラ パドルシフト サーキュレータ Wシートヒータ HUD

    本体価格
    138.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS デュアルカメラブレーキサポート装着車 デュアルカメラブレーキサポート アイドリングストップ 社外メモリーナビ フルセグ バックカメラ プッシュスタート キーフリー 両側パワースライドドア 運転席シートヒーター ドラレコ HID

    本体価格
    79万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー ナビゲーション 全方位モニター ETC2.0 ドライブレコーダー ヘッドアップディスプレイ オートライト 後席両側パワースライドドア シートヒーター

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド 社外SDナビ CD DVD フルセグTV Bluetooth 左側パワースライドドア ステアリングスイッチ オートエアコン プッシュスタート シートヒーター レーンキープ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    79.9万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS CVT Wエアバック スマートキー ABS CD HID 社外13インチアルミ 電動格納ミラー タイミングチェーン

    本体価格
    9.9万円

関東
3300
137.5万円
関西
2106
135.8万円
東海
1871
139.5万円
北海道
745
152.8万円
九州
2675
135.7万円
東北
1459
147.4万円
北陸・甲信越
1106
133万円
中国
1047
134.8万円
四国
638
135万円
地域別台数
関東
29
30.8万円
関西
15
30.3万円
東海
15
29.4万円
北海道
1
45万円
九州
5
26万円
東北
6
41万円
北陸・甲信越
7
40.1万円
中国
11
39.2万円
四国
5
25.2万円

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スペーシアとソニカのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ダイハツ  ソニカ
153万円219.3万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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