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タフトとローレルを比較! - みんなの比較車種

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タフトとローレルの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   日産  ローレル
VS
69.9万円232.1万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
4799 中古車掲載台数 135
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 衝突軽減B バックカメラ 障害物センサー 追従クルコン  レーンキープ LEDライト オートライト ガラスルーフ シートヒーター ETC ドラレコ 純正アルミ BTオーディオ Aストップ

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タフト 660 G スマートアシストIII バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ステリモ 電子パーキング シートヒーター スマートキー アルミホイール

    本体価格
    153.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 保証付き

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD 全周囲カメラ ドラレコ 禁煙車 ナビ付 ETC クルコン スマートキー エンジンスターター

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ タフト 660 G 新品タイヤ/ガラスルーフ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    132.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G Bleutooth対応ナビ/フルセグTV/バックカメラ ガラスルーフ オートエアコン LEDオートライト

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 純正アルミホイール スカイフィールトップ 電動格納ミラー スマートキー シートヒーター アイドリングストップ フロントフォグランプ 電子パーキング

    本体価格
    140.6万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー パノラマルーフ/シートヒーター/ラジオレス/パノラマモニター/LEDヘットランプ/ブレーキホールド機能/クルーズコントロール

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 衝突軽減システム アイドリングストップ クルーズコントロール シートヒーター パワーウインドウ パワーステアリング キーフリー サンルーフ オートマチックハイビーム 軽自動車 660cc

    本体価格
    151.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    128万円

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    148万円

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    本体価格
    1360万円

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    本体価格
    189万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルエアロ/新品アルミホイール&タイヤ

    本体価格
    178万円

  • 日産 ローレル メダリスト セレンシア RB20DETエンジン換装 5速ミッション換装

    本体価格
    207.8万円

  • 日産 ローレル 後期 メダリスト プレミア SRタ-ボエンジン 5速MT載替 公認

    本体価格
    246.8万円

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    198万円

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    本体価格
    218万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24V ターボ車高調チタンマフラーロンシャン

    本体価格
    299.8万円

関東
1116
144万円
関西
523
143.5万円
東海
787
144.9万円
北海道
300
162.3万円
九州
777
145.5万円
東北
355
155万円
北陸・甲信越
313
148.2万円
中国
396
146.3万円
四国
232
140.9万円
地域別台数
関東
58
183.8万円
関西
17
203.7万円
東海
20
195.1万円
北海道
4
258.5万円
九州
10
424万円
東北
4
151.8万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
10
402.9万円
四国
7
147.1万円

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タフトとローレルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   日産  ローレル
132万円188.7万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2825
52~64 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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