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CTとフェローバギーを比較! - みんなの比較車種

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CTとフェローバギーの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ダイハツ  フェローバギー
VS
48.8万円369.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 ---
フェローバギーの相場表を見る
466 中古車掲載台数 2
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オーナー/LED/バックカメラ/ETC/前席シートヒーター/クルーズコントロール/スマートキー

    本体価格
    162万円

  • レクサス CT 200h バージョンL プリクラッシュセーフティ 純正メモリナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDオートライト フォグランプ レザーシート パワーシート シートヒーター 純正17インチアルミホイール ETC2.0

    本体価格
    185.4万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 新品タイヤ/純正 HDDナビ/シートヒーター 前席/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    110.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 黒革/新品スピンドル仕様エアロkit/新品アルミホイール&新品タイヤ/純正LEDヘッドライト/DVD再生/地デジ/Bluetooth/Bモニター/ETC/Pシート/シートヒーター/ステアヒーター/全塗装

    本体価格
    159万円

  • レクサス CT 200h バージョンC タナベ車高調 社外18インチアルミ 茶革&パワーシート シートヒーター ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth スマートキー プッシュスタート ビルトインETC クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    145.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC BT対応フルセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    82万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    149万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 純正ナビ・レクサスセーフティS・フルセグTV・障害物センサー・ハーフレザーシート(パワーシート/ヒーター付)・LEDライト・スマートキー・純正AW・バックカメラ・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    206.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 黒革・新品後期Fスポ仕様スピンドルフェイス・新品アルミホイール・新品タイヤ・BLACKカスタムライト・BLACKカスタムテール・1年保証・走行無制限・純正SDマルチナビ・Bluetooth・ドラレコ

    本体価格
    147.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期仕様スピンドルグリル 修復歴なし シートヒーター スペアキー 純正フルセグTV ナビ 純正アルミホイール クルーズコントロール 整備手帳保証書付 電動シート バックカメラ ETC Bluetooth USBポート

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ フェローバギー バギィ 絶滅危惧種 国宝級 L37P 旧車

    本体価格
    応談

  • ダイハツ フェローバギー  

    本体価格
    応談

関東
127
170.9万円
関西
79
176.2万円
東海
88
157.1万円
北海道
6
128.1万円
九州
79
189.8万円
東北
29
129.2万円
北陸・甲信越
15
154万円
中国
33
160.9万円
四国
10
149.9万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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CTとフェローバギーのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ダイハツ  フェローバギー
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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