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ミラココアとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとRX-8の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   マツダ  RX-8
VS
5000円130万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 25万円478万円
RX-8の相場表を見る
2100 中古車掲載台数 369
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス L 4WD 取説・記録簿付

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G ナビ バックカメラ キーフリーシステム オートエアコン ターンシグナル付き電動格納ミラー ドアバイザー ハロゲンヘッドライト パワーウインドウ パワーステアリング スペアタイヤ

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 仕様 ツートン ナビ

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー 電格 タイミングチェーン

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD 4WD バックカメラ エンスタ キーレスエントリー 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD 衝突安全ボディ エアコン パワステ パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビ Bカメラ ETC LED スマートキー フルセグ Bluetooth 専用シート 純正フロアマット ドアバイザー ルーフレール F席ベンチシート スペアキー

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 内地仕入車両佐賀県社外ナビワンセグTV CD

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スマートセレクション SN /純正ナビ/バックカメラ/ETC/前後ドラレコ/Bluetooth/ワンセグテレビ/オートエアコン/スマートキー/

    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    78.8万円

  • マツダ RX-8 タイプG   アルパインナビ 地デジTV バック 

    本体価格
    118万円

  • マツダ RX-8 タイプS マツダスピードエアロ オーバーフェンダー

    本体価格
    129万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    78万円

関東
392
41.4万円
関西
265
40万円
東海
328
40.5万円
北海道
99
51.5万円
九州
375
40.6万円
東北
181
50.5万円
北陸・甲信越
143
45.1万円
中国
190
41.1万円
四国
127
39.9万円
地域別台数
関東
145
133.5万円
関西
37
130.8万円
東海
55
145.7万円
北海道
5
103.1万円
九州
34
94.9万円
東北
12
90.2万円
北陸・甲信越
11
82.2万円
中国
49
157.1万円
四国
21
85.9万円

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RX-8の中古車を探す

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ミラココアとRX-8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   マツダ  RX-8
105万円165.2万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
658 排気量(cc) 1308
52~58 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 9~10km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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