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フーガハイブリッドとミラウォークスルーバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
VS
36万円339万円
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中古車相場 50万円138万円
ミラウォークスルーバンの相場表を見る
155 中古車掲載台数 14
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ ETC/前後ドライブレコーダー/Bluetooth接続/USB入力端子/バックカメラ/シートヒーター/シートエアコン/パワーシート/サイドカメラ/フルセグテレビ/ナビゲーション/CD/DVD再生/横滑り防止装置

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 純正HDDナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC シートエアコン セーフティシールドPKG 本革シート HIDヘッドライト レーダークルーズコントロール 禁煙車 スマートキー コーナーセンサー フルセグTV

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 後期型 黒ハーフレザー メーカーナビ レーダークルーズ アラウンドビュー コーナーセンサー LEDヘッドライト スマートキー パワーシート シートメモリー フルセグ ETC 純正18インチAW

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    80.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 当店買取車 メーカーナビ 黒本革シート サンルーフ DVD再生 シートヒーター バックカメラ ETC Bluetooth LEDオートライト 20インチアルミホイール 走行7.5万km 試乗OK

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ Bluetooth バックカメラ(全方位) フルセグ USB ETC ドライブレコーダー 純正フロアマット クルーズコントロール スマートキー2本 パワーシート 白本革レザーシート 純正アルミホイール コーナーセンサー

    本体価格
    190万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期 サンルーフ weds LEONIS 20インチAW ブラインドスポットモニター LEDヘッド LEDフォグ メーカーナビTV アラウンドビューモニター メモリー付パワーシート アダプティブクルコン

    本体価格
    105万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1年保証 インパルエアロ ロクサーニ20AW BOSEサウンドシステム クリアランスソナー クルコン シートメモリー DVD再生 サイドカメラ ブルートゥース オットマン

    本体価格
    105万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 セーフティシールドパッケージ レーダークルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ パワーシート ETC HIDライト オートライト 純正18インチアルミ ドラレコ

    本体価格
    94.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 後期/BOSEサウンド/セミアニリン本革電動シート/シートベンチレーション/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/フロント&バックソナー/BSI/BUI/アラウンドビューモニター

    本体価格
    313.8万円

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    応談

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    応談

関東
65
135万円
関西
21
166.3万円
東海
32
103.9万円
北海道
0
---
九州
16
86.9万円
東北
3
71.8万円
北陸・甲信越
11
134.4万円
中国
4
139.4万円
四国
3
144.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
100万円
東海
2
59万円
北海道
0
---
九州
2
96.5万円
東北
3
107.5万円
北陸・甲信越
2
125万円
中国
2
118万円
四国
1
96.2万円

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フーガハイブリッドとミラウォークスルーバンのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
514万円709.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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