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タントエグゼとクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タントエグゼ   スマート  クーペ
VS
1.1万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
中古車相場 25万円59万円
クーペの相場表を見る
340 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ・スマートキー・ワンセグナビ・純AW

    本体価格
    37.4万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ ワンセグTV Bluetooth接続 キーフリーシステム アイドリングストップ HIDヘッドランプ フォグランプ オーバーヘッドコンソール ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ 純正フルセグBluetooth付SDナビ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 内外装仕上済 スマ-トキ- カロッツエリアSDナビCD ワンセグ バックモニタ- キセノン フォグランプ ETC アームレスト 電動格納ミラ- ドアミラ-ウインカ- 純正アルミ

    本体価格
    37.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X リミテッド ナビ バックカメラ ワンセグチューナ ETC キーフリーシステム オートエアコン 電動格納式ドアミラー カーペットマット バイザー アルミホイール アイドリングストップ パワステ パワーウインド

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー/オートエアコン/パワーウインドウ/コラムシフト/車検満了令和8年9月/ABS/カップホルダー/シートアレンジ/集中ドアロック

    本体価格
    35.2万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 新品タイヤ4本 社外アルミ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 純正フルエアロ14インチAW/ナビTV/HIDヘッドライトフォグ/イルミネーションライト/ETC/オーバーヘッドコンソール/スマートキー/オートエアコン/アームレスト

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 保証付き 修復歴無 アイドリングストップ オートエアコン スマートキー 電動格納ミラー 純正オーディオ CD レベライザー フルフラットシート パワステ パワーウィンドウ ABS 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    29.8万円

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  • スマート クーペ ベースモデル ガラスルーフ ETC アルミホイール 軽自動車登録

    本体価格
    33万円

  • スマート クーペ ベースモデル 

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    59万円

  • スマート クーペ ベースモデル ドライブレコーダー キーレス ETC 社外LEDヘッドライト 純正アルミ キーレス

    本体価格
    25万円

  • スマート クーペ ベースモデル 車検令和8年1月 ナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    38万円

関東
68
26.1万円
関西
49
25.4万円
東海
35
22.7万円
北海道
16
36.3万円
九州
64
25.7万円
東北
34
33.5万円
北陸・甲信越
26
30.9万円
中国
27
32.5万円
四国
21
28.4万円
地域別台数
関東
2
46万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
25万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38万円
中国
0
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四国
0
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タントエグゼとクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   スマート  クーペ
113万円169.1万円 新車時価格 130万円217万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 2560×1515×1550  他
658 排気量(cc) 598~698
52~64 最高出力(馬力) 55~75
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 18.4~19.8km/L

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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