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タントエグゼとツインを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとツインの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   スズキ  ツイン
VS
4.2万円98万円
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中古車相場 22万円195万円
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263 中古車掲載台数 111
  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 修復歴無し

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ付禁煙車ETC付

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムS 4WD ナビ TV ETC

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 純正ナビ 車検R8年6月 キーレス 走行距離117300キロ

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG Bleutooth対応ナビ/CD/DVD/フルセグTV ETC スマートキー

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS スマートキー ナビ ABS フル装備

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 社外オーディオ/HIDヘッドライト/フロントフォグランプ/スマートキー/電動格納ミラー/オートエアコン/サイドバイザー/フロアマット/純正アルミホイル/ウィンカーサイドミラー

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG スマートキー 電動格納ミラー 社外ナビ ワンセグTV 純正アルミ イルミネーション

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ツイン 車検令和9年4月 LEDヘッドライト ETC 昨年バッテリー リザーブタンク純正新品交換

    本体価格
    52万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 社外アルミ 社外AUX USBデッキ

    本体価格
    39万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV ドラレコ 全塗装 RAYS製AW

    本体価格
    39万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 

    本体価格
    83万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA ターボエンジン載替/ローダウン/14インチAW/タコメーター/同色バンパー/DVD再生

    本体価格
    89万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カーズフェイス キーレス

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 

    本体価格
    32万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 

    本体価格
    39万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB ナビ TV アルミホイール ETC 純正オーディオ Wエアバック ガラスハッチオープナー 2シーター

    本体価格
    32万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV PW エアコン パワステ タイミングチェーン

    本体価格
    34万円

関東
52
26万円
関西
39
25.9万円
東海
34
23.1万円
北海道
17
35.5万円
九州
43
27万円
東北
24
37.3万円
北陸・甲信越
18
33.5万円
中国
23
27.4万円
四国
13
24万円
地域別台数
関東
33
63.6万円
関西
17
63.5万円
東海
14
51.6万円
北海道
3
65.7万円
九州
20
47.2万円
東北
4
57万円
北陸・甲信越
5
43万円
中国
11
69.4万円
四国
4
64.8万円

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タントエグゼとツインのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   スズキ  ツイン
113万円169.1万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 22~34km/L

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではタントエグゼの中古車は263台、ツインの中古車は111台掲載しています。
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