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タントエグゼとQX60を比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとQX60の中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   米国インフィニティ  QX60
VS
3万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
中古車相場 138万円308万円
QX60の相場表を見る
299 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ タントエグゼ 660 S 4WD 

    本体価格
    28.2万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 禁煙車 ナビ フルセグTV アイドリングストップ 電動格納ドアミラー プライバシーガラス Wエアバッグ ABS 純正14インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    34.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X ナビTV/スマートキー/電動格納ミラー/ドアバイザー/リヤフルフラットシート

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ アルミ 電格ミラー スマートキー

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 禁煙車 保証付き 修復歴無 HDDナビ フルセグTV  CD スマートキー スペアキー付 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー フルフラットシート パワーステアリング パワーウィンドウ ABS 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ ETC ドラレコ スマートキー アルミホイール アイドリングストップ パワーウィンドウ 電格ミラー TV DVD CD AM FM ユーザー買取車

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 1年保証 社外ワンセグSDナビ USB入力 スマートキー オートエアコン 取扱説明書 記録簿 新品バッテリー オーバーヘッドコンソール HIDヘッドライト フォグライト タイミングチェーン

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 修復歴無し スマートキー タイミングチェーン アイドリングストップ ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ HIDヘッドライト 純正14インチアルミホイール オートエアコン 禁煙車

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ QX60 新並 センソリー ホワイトインテリア VISIONパッケージ セカンドベンチシート 7人乗り パノラマルーフ 12.3インチモニター シートマッサージ機能 ワイヤレスアップルカープレイ シートヒーター&クーラー サードシート BOSEパフォーマンス17スピーカー

    本体価格
    応談

  • 米国インフィニティ QX60 3.5 4WD 禁煙車 7人乗り パノラミックルーフ 純正18AW 全周囲カメラ 電動ステアリングコラム Bluetooth ヒーター付フロントシート ステアリングヒーター パワーテールゲート ヘッドレストモニター ETC クルコン

    本体価格
    138万円

  • 米国インフィニティ QX60 ハイブリッド 

    本体価格
    308万円

関東
65
26.4万円
関西
42
25.5万円
東海
30
26.1万円
北海道
24
35.8万円
九州
49
26.1万円
東北
30
32.6万円
北陸・甲信越
19
29.5万円
中国
26
30.5万円
四国
14
28.8万円
地域別台数
関東
2
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
308万円
四国
0
---

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ダイハツ  タントエグゼ   米国インフィニティ  QX60
113万円169.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2500~3500
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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