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XC40とタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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XC40とタントエグゼの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   ダイハツ  タントエグゼ
VS
179万円569.8万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
657 中古車掲載台数 356
  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 登録済未使用 2025モデル

    本体価格
    549万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 ワンオーナー360カメラ認定中古車

    本体価格
    408万円

  • ボルボ XC40 プラス B4 AWD 4WD クライメート パノラマサンルーフ ETC

    本体価格
    405万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD モメンタム 4WD インテリセ-フ ACC 360°C ナビ 12セグ LED

    本体価格
    205.2万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD 禁煙 純正ナビ 360カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    265.8万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 2025年モデル VOLVO SELEKT 登録済未使用車

    本体価格
    549.8万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    378万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD サンルーフ仕様 ブロンドレザー 360カメラ

    本体価格
    468万円

  • ボルボ XC40 B4 モメンタム 2021モデル シートヒーターHDDナビ ETC

    本体価格
    319万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 禁煙車 白革 全方位カメラ Pバックドア ETC

    本体価格
    498.5万円

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    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ・TV・ETC

    本体価格
    24.2万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ HDDナビ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 純正ナビ ワンセグ ETC スマートキー

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L 

    本体価格
    23万円

関東
235
361.1万円
関西
108
387.7万円
東海
141
391.5万円
北海道
15
368.5万円
九州
39
345.4万円
東北
53
426.7万円
北陸・甲信越
25
338万円
中国
22
414.2万円
四国
19
356.2万円
地域別台数
関東
66
26.6万円
関西
43
28.8万円
東海
40
28.1万円
北海道
18
40.5万円
九州
66
26.4万円
東北
47
35.7万円
北陸・甲信越
30
31.7万円
中国
28
35.9万円
四国
18
34.5万円

XC40の中古車を探す

タントエグゼの中古車を探す

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XC40とタントエグゼのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   ダイハツ  タントエグゼ
389万円659万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1476~1968 排気量(cc) 658
163~252 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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