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ミニキャブトラックとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
9.8万円278.3万円
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中古車相場 24万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
609 中古車掲載台数 324
  • 三菱 ミニキャブトラック グレード無 キャブ付シャシ

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 

    本体価格
    52万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 楽床ダンプ 4WD ダンプ仕様・ETC

    本体価格
    78.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 楽床ダンプ 4WD PTOダンプ 4WD5速 エアコン パワステ

    本体価格
    46万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 昭和57年 ミニキャブ トラック 550cc バイアスタイヤ 純正マット 純正バイザー オリジナルペイント

    本体価格
    66万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 ETC エアコン

    本体価格
    35.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 新品タイヤ/純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/ワンセグTV/DVD/マニュアルエアコン/取扱説明書/アクセサリーソケット/ヘッドライトレベライザー/ラジオ

    本体価格
    57.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD 5速マニュアル・エアコン・パワステ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 4WD・走96000・PS

    本体価格
    23万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TD 4WD AC/5速マニュアル

    本体価格
    28.6万円

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    99.8万円

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    68.5万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD LED パワースライドドア付き 新車保証継承

    本体価格
    184万円

関東
155
86.9万円
関西
76
59.9万円
東海
46
68.5万円
北海道
22
72.5万円
九州
99
54万円
東北
56
75.6万円
北陸・甲信越
49
77.9万円
中国
57
53.6万円
四国
49
55.7万円
地域別台数
関東
65
104.7万円
関西
39
108.7万円
東海
42
104.2万円
北海道
13
96.2万円
九州
71
96.6万円
東北
29
118.3万円
北陸・甲信越
19
122.1万円
中国
31
116.8万円
四国
15
123.4万円

ミニキャブトラックの中古車を探す

ハイゼットデッキバンの中古車を探す

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ミニキャブトラックとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
78.4万円167.8万円 新車時価格 132万円177.1万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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