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ステラとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
1万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 23万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
939 中古車掲載台数 350
  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト 

    本体価格
    23.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 4WD CDステレオ ETC ドラレコ ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    63.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 1オーナ-車

    本体価格
    66万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    38万円

  • スバル ステラ カスタムR 

    本体価格
    27.5万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト アイドリングストップ リモコンキー マニュアルエアコン 誤発進抑制機能 FM/AMオーディオ ハロゲンヘッドライト 横滑り制御装置 盗難防止システム

    本体価格
    80.3万円

  • スバル ステラ 660 L 車検R8年6月 修復歴なし 走行4.9万キロ ETC キーレスエントリー 純正ホイール 電格ドアミラー ドアバイザー CDデッキ FM AM パワーウィンドウ フロアマット ベンチシート Wエアバッグ

    本体価格
    17.9万円

  • スバル ステラ L スマートアシスト ナビ・TV 

    本体価格
    42万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR バックモニター付ナビTV キセノン プッシュスタート スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    17.3万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト ナビゲーション/ETC/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/キーレスエントリー/ヘッドライトレベライザー/横滑防止装置/電動格納ミラー/フロアマット/サイドバイザー

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    65.8万円

関東
237
43.7万円
関西
89
42.9万円
東海
85
50.9万円
北海道
58
65.2万円
九州
132
45.3万円
東北
126
54.2万円
北陸・甲信越
107
48.9万円
中国
74
45.8万円
四国
31
34.8万円
地域別台数
関東
82
100万円
関西
33
111万円
東海
44
102.2万円
北海道
15
103.4万円
九州
80
101.4万円
東北
23
113.1万円
北陸・甲信越
29
109.7万円
中国
28
114.5万円
四国
16
131.2万円

ステラの中古車を探す

ハイゼットデッキバンの中古車を探す

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ステラとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
135.9万円205.7万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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