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ミライースと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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ミライースと695ビポストの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アバルト  695ビポスト
VS
6万円158万円
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中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
4871 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    76.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII LEDヘッドライト キーレス リアワイパ

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII キーレスエントリー スモークガラス セキ

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ ミライース L ETC車載器 ドライブレコーダー キ CVT アイドリングストップ ハロゲンラ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X キーレス アイドリングストップ パワステ

    本体価格
    35.7万円

  • ダイハツ ミライース L SAIII クリアランスソナー キーレスエントリー

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SDナビ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 雹害車両 1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    72.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 後期型/カロッツェリアオーディオ/純正AW

    本体価格
    31.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 X HDDナビ DVD ETC ワンセグ アイスト

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT 限定10台

    本体価格
    418万円

関東
1023
67.9万円
関西
517
63.6万円
東海
599
67.8万円
北海道
403
75.5万円
九州
776
66.8万円
東北
543
73.6万円
北陸・甲信越
358
65万円
中国
424
73.3万円
四国
228
64.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
388万円
東海
1
418万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ミライースと695ビポストのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アバルト  695ビポスト
84.2万円144.7万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
658 排気量(cc) 1368
49 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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