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ミライースとR8を比較! - みんなの比較車種

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ミライースとR8の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アウディ  R8
VS
6.8万円469.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 527万円18000万円
R8の相場表を見る
5051 中古車掲載台数 42
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L CDチューナー・キーレスエントリー・ETC車載器・前ドライブレコーダー

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーフリーシステム

    本体価格
    90.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 一年保証・走行距離無制限 走行3200キロ 助手席エアバック オートライト オートマチックハイビーム クリアランスソナー アイドリングストップ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L パワステ パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    22.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    91.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 1年保証 法定整備付き フルセグTV Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA CDチューナー 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII クリアランスソナー/LEDヘッドライト/オートハイビーム/衝突軽減ブレーキ/ABS/アイドリングストップ/ETC/純正オプションアルミホイール/バックカメラ/ケンウッドナビ Bluetooth

    本体価格
    118.7万円

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    本体価格
    1998万円

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  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD 左ハンドル/カーボン/カーボンBRAKE/20AW

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  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD エクスプレスレッドレザー カーボンインテリア カーボンブレーキ カーボンエクステリアパーツ アルカンタラルーフ

    本体価格
    1398万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD レザーシート マグネティックライド

    本体価格
    738万円

関東
1114
73.3万円
関西
557
65.2万円
東海
627
71.2万円
北海道
281
79万円
九州
793
67.7万円
東北
522
75.7万円
北陸・甲信越
414
70.1万円
中国
479
76.2万円
四国
264
70万円
地域別台数
関東
17
1400.1万円
関西
4
1681.3万円
東海
15
2335万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
1
1133万円
中国
0
---
四国
1
---

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R8の中古車を探す

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ミライースとR8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アウディ  R8
84.2万円144.7万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
658 排気量(cc) 5204
49 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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