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ミライースとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
6.8万円469.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 68万円398万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
5102 中古車掲載台数 32
  • ダイハツ ミライース 660 B SAIII 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー アイドリングストップ オートハイビーム マニュアルエアコン パワーウインドウ セキュリティアラーム 横滑り防止機能

    本体価格
    80.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 防錆処理済み 新車保障継承 CD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ミライース XリイテッドSA3 フロントドラレコ バックカメラ付き

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 走行8700km  エコアイドル Wエアバッグ ABS キーレス

    本体価格
    70.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII /純正ナビ/ドラレコ/シートヒータ/衝突軽減ブレーキ/ドアバイザー/ETC/LEDライト/オートライト/オートハイビーム/USB/フルセグTV/BTA/スマートキー/リヤカメラ/純正アルミホイール

    本体価格
    75.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII R8/3/14から アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー 横滑り防止装置 オートライト 運転席助手席エアバッグ シートアレンジ パワステ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD キーレスエントリー・LEDヘッドライト・

    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ディスプレイオーディオ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    99.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 B 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/オートライト/マニュアルエアコン

    本体価格
    88.2万円

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    本体価格
    253.3万円

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    146.3万円

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    本体価格
    215万円

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    本体価格
    72.5万円

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    本体価格
    81.8万円

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    本体価格
    343.7万円

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    本体価格
    168万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 純正ナビバックカメラ電動リアゲートETC

    本体価格
    254.3万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 認定中古・マトリクスLED・レザーシート・サラウンドビューカメラ・シートヒーター前後・ステアリングヒーター・パワーテールゲート・Apple Car Play・アンビエントライト・Audiドライブセレクト・サイドアシスト

    本体価格
    328万円

関東
1126
73.6万円
関西
567
64.9万円
東海
631
71.4万円
北海道
290
78.1万円
九州
793
67.4万円
東北
534
76.5万円
北陸・甲信越
413
70.4万円
中国
476
75.8万円
四国
272
70.2万円
地域別台数
関東
16
209.5万円
関西
3
216.9万円
東海
0
---
北海道
5
181.6万円
九州
1
168万円
東北
4
200.1万円
北陸・甲信越
2
373万円
中国
1
278万円
四国
0
---

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ミライースとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アウディ  A4オールロードクワトロ
84.2万円144.7万円 新車時価格 634万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
658 排気量(cc) 1984
49 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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