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ミライースとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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ミライースとRS Q8の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アウディ  RS Q8
VS
6.8万円469.8万円
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中古車相場 1168万円2020万円
RS Q8の相場表を見る
5108 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ドライブレコーダー スマートアシストIII コーナーセンサ― アイドリングストップ 横滑り防止 オートライト 運転席・助手席エアバック マニュアルエアコン

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII ワンオーナー LEDヘッドランプ 純正オーディオ バックカメラ シートヒーター プッシュスタート スマートキー CSアフター保障半年

    本体価格
    93.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 B SAIII 

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミライース 660 Lf SA 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV スマートアシスト エコアイドル

    本体価格
    67.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 スマートアシスト キーレス

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ CDチューナー 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    93.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII スマアシIII 革ステ LEDライト CD/AUX/FM/AM

    本体価格
    65.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII バックカメラ付き バックカメラ コーナーセンサー 電動格納式ドアミラー LEDヘッドライト 自発光式デジタルメーター キーレスエントリー

    本体価格
    92.4万円

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    本体価格
    1248万円

関東
1130
73.4万円
関西
565
65.2万円
東海
640
71.4万円
北海道
291
77.8万円
九州
792
67.2万円
東北
536
76.4万円
北陸・甲信越
412
70.3万円
中国
472
76万円
四国
270
70.4万円
地域別台数
関東
5
1467.2万円
関西
1
1598万円
東海
1
1380万円
北海道
2
1430万円
九州
1
1500万円
東北
1
2020万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1489万円
四国
0
---

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ミライースとRS Q8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アウディ  RS Q8
84.2万円144.7万円 新車時価格 1869万円2206万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
658 排気量(cc) 3996
49 最高出力(馬力) 600~640
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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