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ミライースとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   AMG  SLクラス
VS
6.8万円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
5218 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 アイドリングSTOP 禁煙 衝突防止 キ-レス イモビライザー Wエアバッグ 横滑防止 パワーウインドウ スマートキー パワーハンドル オートエアコン ABS

    本体価格
    97.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 自社 ローン 対応 大分 盗難防止キーレス エコアイドリングストップ Wエアーバック ワイヤレスキー 衝突安全ボディ ABS オートエアコン 運転席エアバック パワーステアリング パワーウィンドゥ

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X メモリアルエディション ナビゲーション/ETC/純正アルミホイール/ヘッドライトレベライザー/アイドリングストップ/電動格納ミラー/キーレスエントリー/フロアマット/サイドバイザー

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X メモリアルエディション 禁煙車/メモリーナビ/バックカメラ/ETC/純正AW/電動格納ミラー/パワーウィンドウ/エアコン/アイドリングストップ/

    本体価格
    35.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA CD AUX ETC車載器 キーレスエントリー

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X ナビTV付 ETC アイドリングストップ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA スマアシ/キーレス/フォグランプ

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X キーレス ETC 電動格納ミラー アイドリングストップ パワーウィンドウ

    本体価格
    15.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA Bluetooth対応純正ナビ/ワンセグTV

    本体価格
    32万円

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    応談

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    本体価格
    1568.1万円

関東
1148
73万円
関西
560
65.6万円
東海
671
72.4万円
北海道
315
77.6万円
九州
825
67.1万円
東北
540
77.3万円
北陸・甲信越
421
70.3万円
中国
461
75.8万円
四国
277
69.8万円
地域別台数
関東
12
927万円
関西
4
843.5万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミライースとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   AMG  SLクラス
84.2万円144.7万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
658 排気量(cc) 5461~5980
49 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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