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ミライースと500Cを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   フィアット  500C
VS
6.8万円469.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 20万円348万円
500Cの相場表を見る
4990 中古車掲載台数 183
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシストIII コーナーセンサ― アイドリングストップ 横滑り防止 オートライト 運転席・助手席エアバック マニュアルエアコン キーレス

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII バックカメラ 前後コーナーセンサー オー

    本体価格
    98.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD スマートアシスト キーレスエントリー LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム 電動格納ミラー アイドリングストップ 純正オーディオ CD ラジオ

    本体価格
    102.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ Pウインドウ ワイヤレスキー デュアルエアバッグ マニュアルエアコン 衝突回避支援システム 盗難警報装置 運転席エアバッグ パワーステアリング

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 純正ナビ・CD・DVD・TV・Bluetooth・バックカメラ・ドライブレコーダー・クリアランスソナー・横滑り防止装置・衝突軽減ブレーキ・アイドリングストップ・オートハイビーム

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII /禁煙/ナビTV/1オーナー/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/イモビライザー/ABS/横滑り防止装置/電動格納ミラー

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ワンオーナー/オーディオレス/スマアシIII

    本体価格
    86.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト付き ワンオーナー オートライト・ハイビーム アイドリングストップ コーナーセンサー キーレスエントリー 衝突回避支援ブレーキ 誤発進抑制制御機能

    本体価格
    92.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf SA 4WD 

    本体価格
    35万円

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関東
1101
73.2万円
関西
551
65万円
東海
621
71.8万円
北海道
275
78.6万円
九州
787
67.7万円
東北
521
75.6万円
北陸・甲信越
409
69.9万円
中国
469
75.8万円
四国
256
70万円
地域別台数
関東
65
142.8万円
関西
27
138.6万円
東海
32
178.7万円
北海道
5
159.6万円
九州
23
165.2万円
東北
5
83.8万円
北陸・甲信越
10
134.1万円
中国
10
124.8万円
四国
6
146.3万円

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ミライースと500Cのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   フィアット  500C
84.2万円144.7万円 新車時価格 237.6万円355万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
658 排気量(cc) 875~1368
49 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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