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ミライースとオルティアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   ホンダ  オルティア
VS
6.8万円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 60万円140万円
オルティアの相場表を見る
5341 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 4WD スマートアシスト キーレスエント

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 スマートアシスト キーレス

    本体価格
    92.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII LEDヘッドランプ・バックカメラ・オーディオレス・電動ドアミラー・コーナーセンサー・アイドリングストップ機能

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII インパネシフト アルミホイール ABS

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII オートライト 障害物センサー

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミライース 660 G アイドリングストップ 車検R9年6月まで

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミライース 660 X キーレス 純正CDオーディオ アイドリングストップ 運転席・助手席エアバック 電動格納ミラー AM・FMラジオ ヘッドライトレベライザー フロアマット サイドドアバイザー プライバシーガラス

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 1年保証付 純正オーディオ CD再生 ラジオ キーレスエントリー 電動格納ミラー バニティミラー アイドリングストップ タイミングチェーン ドアバイザー パワーウィンドウ エアコン Wエアバッグ

    本体価格
    24.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オルティア 2.0 GX 当時字光式ナンバー付

    本体価格
    60万円

  • ホンダ オルティア 2.0 B 保証付き/バックカメラ/ナビ/キーレス/助手席エアバッグ

    本体価格
    66万円

  • ホンダ オルティア 2.0 M 後期 純正5速MT サンルーフ 車高調 社外マフラー 4ナンバー登録(5ナンバー8ナンバー登録変更可)

    本体価格
    110万円

  • ホンダ オルティア 2.0 S 2.0S  DOHC

    本体価格
    140万円

関東
1163
72.5万円
関西
572
65.3万円
東海
718
73.2万円
北海道
311
77.5万円
九州
849
67.2万円
東北
531
76.5万円
北陸・甲信越
423
68.8万円
中国
495
76.7万円
四国
279
69.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
103万円
四国
0
---

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ミライースとオルティアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  オルティア
84.2万円144.7万円 新車時価格 156.8万円218.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1485  他
658 排気量(cc) 1834~1972
49 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.2km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ガラスハッチでラゲージへのアクセスが可能

シビックシャトルに代わって登場したステーションワゴン。シビックをベースにラゲージスペース確保のためリアのオーバーハングを延ばしつつも5ナンバーサイズに収めている。リアゲートはガラスハッチ付きで狭いところでの荷物の出し入れが簡単。コンパクトなサイズだが、使い勝手の良いラゲージスペースを確保している。エンジンは1.8L、2Lの直4DOHCの2種類。駆動方式はFFで2Lのみデュアルポンプ式の4WDが選べる。ミッションは1.8Lの一部グレードで5MTが選べるほかは、すべて4ATとなる。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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