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ミライースとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
6.8万円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 109万円780万円
SLクラスの相場表を見る
5339 中古車掲載台数 178
  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD 横滑り防止 CD キーレス 寒冷地仕様

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 4WD スマートアシスト アイドリングス

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD スマートアシスト オートライト エアコン キーレスエントリー 前後コーナーセンサー アイドリングストップ VSC(横滑り抑制機能)

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII LEDライト キーレス 純正CDチューナー コーナーセンサー

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD ケンウッドナビ&バックカメラ スマアシ

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 社外ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    95.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 令和3年式 修復歴無しディスプレイオーディオ・ドラレコ・バックカメラ・横滑り防止装置・キーレス・マニュアルエアコン・コーナーセンサー 整備保証付き

    本体価格
    78.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ キーレスエントリー オートライト アイドリングストップ デジタルメーター コーナーセンサー マニュアルエアコン パワーウィンドウ パワーステアリング 軽自動車

    本体価格
    94.9万円

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    本体価格
    520万円

関東
1170
72.3万円
関西
572
65.3万円
東海
724
73.1万円
北海道
310
77.5万円
九州
848
67万円
東北
520
76.8万円
北陸・甲信越
430
68.8万円
中国
484
75.9万円
四国
281
69.8万円
地域別台数
関東
74
718.4万円
関西
35
635.3万円
東海
33
533.3万円
北海道
5
366.4万円
九州
17
673.2万円
東北
1
280万円
北陸・甲信越
6
488万円
中国
4
545.3万円
四国
3
615.2万円

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ミライースとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   メルセデス・ベンツ  SLクラス
84.2万円144.7万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
49 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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