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ミライースと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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ミライースと718ケイマンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ポルシェ  718ケイマン
VS
6.8万円469.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 428万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
5051 中古車掲載台数 166
  • ダイハツ ミライース 660 X メモリアルエディション キーレス ETC

    本体価格
    35.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD アイドリングSTOP 横滑防止 イモビライザー ドラレコ 衝突安全ボディ LED オートマチックハイビーム キ-レス ABS 4WD Wエアバック 運転席エアバッグ 前後ソナー 寒冷地仕様車 AC

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 自社販売1オーナー 寒冷地仕様 ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L FF車 車検8年10月23日

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミライース X SA 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミライース 660 Lf 4WD キーレスエントリー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム ABS CD 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミライース 660 X メモリアルエディション ワンオーナー CDチューナー キーレスリモコン アイドリングストップ アルミホイール 電動格納式ドアミラー ロングバイザー カーペットマット マニュアルエアコン パワーウインドウ パワステ ABS

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 修復歴無 CD AUX接続 ETC ドアバイザー フルフラット キーレスキー ライトレベライザー エアコン パワステ ABS パワーウィンドウ

    本体価格
    20.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 X アイドリングストップ キーレス CDデッキ フル装備

    本体価格
    28万円

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    519.8万円

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    本体価格
    658万円

関東
1114
73.3万円
関西
557
65.2万円
東海
627
71.2万円
北海道
281
79万円
九州
793
67.7万円
東北
522
75.7万円
北陸・甲信越
414
70.1万円
中国
479
76.2万円
四国
264
70万円
地域別台数
関東
83
1047.5万円
関西
28
1547.7万円
東海
33
1332.2万円
北海道
2
1680万円
九州
7
1460.7万円
東北
2
1955万円
北陸・甲信越
5
1207.8万円
中国
5
1881.5万円
四国
1
669万円

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ミライースと718ケイマンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ポルシェ  718ケイマン
84.2万円144.7万円 新車時価格 619万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
658 排気量(cc) 1987~3996
49 最高出力(馬力) 300~500
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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