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ミライースとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとKeiの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   スズキ  Kei
VS
58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 4.8万円188.5万円
Keiの相場表を見る
5577 中古車掲載台数 196
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII Bluetooth対応ナビ バックカメラ 中古車2年保証付き LEDヘッドライト フォグ オートハイビーム コーナーセンサー ETC

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII バックカメラ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム ABS

    本体価格
    82.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ETC/メモリーナビ

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ スマートアシスト オートハイビーム クリアランスソナー ETC アイドリングストップ Bluetooth接続 横滑り防止装置

    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシストIII コーナーセンサ― アイドリングストップ 横滑り防止 オートライト 運転席・助手席エアバック マニュアルエアコン キーレス

    本体価格
    92.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ミライース 660 D パワーウィンドウ レベライザー エアコン 純正ステレオ 純正キー アイドリングストップ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 10th アニバーサリーエディション 修復歴無し

    本体価格
    106.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B アイドリングストップ キーレスエントリー ヘッドライトレベライザー ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    95.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減B カロッツェリア社外ナビ Bluetooth対応 アイドリングストップ キーレスエントリー ヘッドライトレベライザー  マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ 自発光式デジタルメーター パワーウィンドウ

    本体価格
    50.8万円

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    29万円

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    26.8万円

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    15.4万円

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    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    24万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5MT 車高調 タワーバー 社外マフラー ZERO1000チャンバー ターボ 純正レカロシート

    本体価格
    49万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    30万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    18.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    47万円

関東
1305
72.8万円
関西
571
67.8万円
東海
760
71.4万円
北海道
350
74.2万円
九州
804
66.1万円
東北
587
77.5万円
北陸・甲信越
442
70.9万円
中国
472
72.8万円
四国
286
69.5万円
地域別台数
関東
52
34.6万円
関西
25
37.6万円
東海
17
44.4万円
北海道
20
30.8万円
九州
25
35.5万円
東北
18
42.3万円
北陸・甲信越
11
33.9万円
中国
13
33.9万円
四国
15
42.2万円

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ミライースとKeiのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   スズキ  Kei
84.2万円144.7万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
49 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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