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ミライースとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとKeiの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   スズキ  Kei
VS
6.8万円469.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 2万円188.5万円
Keiの相場表を見る
5041 中古車掲載台数 195
  • ダイハツ ミライース 660 X スマートセレクション SA ナビ ETC アイドリングストップ スマートアシスト キーレス 電格ミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    32.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SA 純正ナビ Bカメラ ドラレコ キーレス

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    99.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ バックモニター スマートアシスト クリアランスソナー アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー キーレスエントリー 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 

    本体価格
    101万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII アイドリングSTOP 衝突防止 キ-レス Wエアバッグ 横滑防止 レーンキープアシスト オートハイビーム 運転席エアバック ABS 衝突安全ボディ メンテナンスノート

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 保証12ヵ月・走行無制限 キーレス レーダーブレーキサポート

    本体価格
    37.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII オーディオ 前後ドラレコ スマアシ

    本体価格
    75.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 G アイドリングストップ・ETC

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    94万円

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    18万円

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    本体価格
    27.7万円

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    20.9万円

  • スズキ Kei 660 A 

    本体価格
    15万円

  • スズキ Kei 660 A 

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ インタークーラーターボ 純正レカロシート

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 

    本体価格
    39.8万円

関東
1113
73.3万円
関西
556
65.1万円
東海
627
71.2万円
北海道
280
78.9万円
九州
792
67.7万円
東北
519
75.7万円
北陸・甲信越
413
70万円
中国
477
76.1万円
四国
264
70万円
地域別台数
関東
50
34.1万円
関西
22
43.4万円
東海
17
44万円
北海道
22
31.4万円
九州
29
29.1万円
東北
16
44.7万円
北陸・甲信越
11
43万円
中国
15
33.5万円
四国
13
44.1万円

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ミライースとKeiのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   スズキ  Kei
84.2万円144.7万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
49 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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