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ミライースとコルサセダンを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとコルサセダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  コルサセダン
VS
58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 27.8万円54万円
コルサセダンの相場表を見る
5523 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 車検2年 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー アイドリングストップ オートハイビーム 横滑り防止機能 パナソニックナビ バックカメラ パワーウインドウ マニュアルエアコン

    本体価格
    51.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 禁煙車 CDオーディオ スマートアシスト コーナーセンサー アイドリングストップ オートハイビーム 横滑り防止装置 キーレス 衝突安全ボディ

    本体価格
    67.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 禁煙車 条件付新品ナビETCドラレコバックカメラナンバーフレーム 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー キーレスエントリー 回転立駐駐車可 CVT

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ミライース 660 X オーディオ ラジオ CD

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L ETC キーレス CD ラジオ

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 届出済未使用車 スマ-トアシスト Pスタート

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 走行距離11863キロ 1年保証・走行距離無制限 新車保証継承 LEDヘッドライト バックカメラ 純正カーペットマット スマートアシスト3 キーレスエントリー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト コーナーセンサー キーレスエントリー

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 走行3.8万キロ 純正CD 横滑り防止 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    46.6万円

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  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX ワンオーナー・群馬管轄新車ナンバー

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    54万円

関東
1302
73.3万円
関西
587
68.8万円
東海
700
70.3万円
北海道
348
74.9万円
九州
802
66.1万円
東北
590
77.9万円
北陸・甲信越
438
70万円
中国
472
73万円
四国
284
70.8万円
地域別台数
関東
2
40.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミライースとコルサセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  コルサセダン
84.2万円144.7万円 新車時価格 87.3万円174.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1660×1370  他
658 排気量(cc) 1331~1496
49 最高出力(馬力) 67~94
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

使いやすさをを具現化したコンパクトセダン

カローラの下のセグメントをカバーしていたコンパクトセダン。コルサセダンはこれが最終型で、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルさが目立つが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリングとなった。インテリアは運転席回りデザインを工夫することで開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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