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ウェイクとSCを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   レクサス  SC
VS
23万円191万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 55万円241.8万円
SCの相場表を見る
1820 中古車掲載台数 87
  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ターボ ETC ナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SA 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII ワンオーナー 純正アルミホイール ETC 7インチフルセグナビ LEDヘッドライト LEDフォグライト 電格ドアミラー アイドリングストップ 本革ステアリング 両側電動スライドドア

    本体価格
    85.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G 4WD ターボ 社外ワンセグナビ バックカメラ 両側電動スライドドア シートヒーター フルフラット LEDヘッドライト LEDフォグライト アイドリングストップ KENWOODサブウーファー 社外アルミホイール ETC

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L スライドドア両側 ETC有 カーペットマ

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 

    本体価格
    181.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 両側パワースライド・全方位カメラ

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 4WD スマートアシスト 両側電動スライドドア アイドリングストップ LEDヘッドライト LEDフォグランプ オートライト オートハイビーム 社外ナビゲーション フルセグテレビ

    本体価格
    131.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 禁煙車 バックカメラ 社外ナビ ワンセグTV 片側電動スライドドア スマートキー ETC

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA ターボ車 インパネシフト プッシュスター

    本体価格
    72万円

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    本体価格
    194.2万円

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    168.8万円

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    本体価格
    146.6万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    170万円

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    95万円

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    本体価格
    140万円

  • レクサス SC 430 検2年 黒レザー バックカメラ

    本体価格
    65.8万円

関東
419
89.4万円
関西
304
93.9万円
東海
218
90.7万円
北海道
92
96.1万円
九州
328
92.4万円
東北
132
97.1万円
北陸・甲信越
122
93.7万円
中国
132
97.2万円
四国
73
93.3万円
地域別台数
関東
28
140.1万円
関西
8
147.1万円
東海
25
146.4万円
北海道
4
103.9万円
九州
12
122.3万円
東北
1
188万円
北陸・甲信越
2
99.4万円
中国
6
134.8万円
四国
1
118.8万円

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ダイハツ  ウェイク   レクサス  SC
135万円189.5万円 新車時価格 680万円750万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
658 排気量(cc) 4292
52~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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