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ウェイクとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ウェイクとデミオの中古車情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   マツダ  デミオ
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
1604 中古車掲載台数 1390
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII ターボ

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L VS SAIII LED・14AW・ナビ・フルセグ・360カメラ

    本体価格
    147.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 禁煙 ナビ バックカメラ 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 車検R7/12 インタークーラーターボ

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD ターボ 予防安全スマートアシスト 冬タイヤ

    本体価格
    103.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII パノラマモニター スマートアシストIII ETC

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII ナビ BT DTV CD DVD バックカメラ

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 両側電

    本体価格
    115万円

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  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション 社外ナビAVN119M 社外アルミ

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    19.8万円

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    本体価格
    83.9万円

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    本体価格
    76.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 衝突被害軽減システム バックカメラ

    本体価格
    111.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ETC/ドラレコ/バックカメラ/エアバック付

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ XDツーリング 純正ナビ・フルセグ・DVD再生・Bluetooth

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth USB

    本体価格
    83.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビテレビBluetooth対応ETCドラレコ前後

    本体価格
    66.8万円

関東
363
98.2万円
関西
261
103.6万円
東海
232
99.3万円
北海道
92
115.5万円
九州
262
98.9万円
東北
116
113.1万円
北陸・甲信越
86
102.2万円
中国
120
103.2万円
四国
72
100.8万円
地域別台数
関東
352
69.1万円
関西
165
72.2万円
東海
213
72.8万円
北海道
69
72.7万円
九州
158
68.1万円
東北
128
77.4万円
北陸・甲信越
127
75.5万円
中国
124
81.2万円
四国
54
74.4万円

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ウェイクとデミオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   マツダ  デミオ
135万円189.5万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1298~1498
52~64 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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