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キャストとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
23.8万円167万円
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中古車相場 62.8万円748万円
アルファスパイダーの相場表を見る
2432 中古車掲載台数 43
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII ナビ 禁煙車 テレビ 衝突軽減装置 ツートン USB接続 障害物センサー オートライト CD DVD スマートキー

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ナビ オートLEDヘッドライト プッシュスタート/スマートキー オートエアコン スマートアシストII アイドリングストップ

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 1年間10000km保証付

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X ツートン/禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/スマートキー/DVD再生/イモビライザー/オートライト/オートエアコン/CD録音

    本体価格
    36.7万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAIII ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII ナビ BluetoothフルセグTV DVDスマートキ-

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ スマキー CD ABS ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト エアコン パワーステアリング パワーウインドウ 集中ドアロック デュアルエアバッグ

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 4WD 4WD 衝突被害軽減システム 横滑り防止

    本体価格
    88.6万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII カーナビゲーション  バックカメラ  ド

    本体価格
    79.8万円

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    応談

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    236.5万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 左H MT クーラー 15AW

    本体価格
    応談

関東
469
80.1万円
関西
257
85万円
東海
414
83万円
北海道
147
94.8万円
九州
423
79.7万円
東北
189
87.9万円
北陸・甲信越
223
88万円
中国
226
87.3万円
四国
84
83.9万円
地域別台数
関東
18
252.4万円
関西
13
175.6万円
東海
6
284.5万円
北海道
1
298万円
九州
1
118万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
272万円
中国
0
---
四国
1
195万円

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キャストとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
122万円180.4万円 新車時価格 450万円607万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
658 排気量(cc) 2198~3195
52~64 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

26年間も販売された美しいオープンカー

アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967(S42)年から生産終了の1993(H5)年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット(Sr.1)と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ(Sr.2)。そして、1983(S58)年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989(H1)年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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