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キャストとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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キャストとエクスプローラーの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   フォード  エクスプローラー
VS
21.8万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 49.8万円758万円
エクスプローラーの相場表を見る
2049 中古車掲載台数 125
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 純正メモリーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイルX リミテッド SAIII ナビ 

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII スマートアシストIII LEDヘッドライト

    本体価格
    128.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAIII ワンセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAIII 4WD 社外ナビ Bカメラ 衝突軽減 エンスタ

    本体価格
    156.4万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G プライムコレクション SAIII 2トーンカラー 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    118.2万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII メモリーナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ウレタンステアリングホイール 15インチ

    本体価格
    80万円

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  • フォード エクスプローラー V8 エディバウアー 4WD 禁煙車 記録簿 1ナンバー 本革 サンルーフ

    本体価格
    93.2万円

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    438万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 

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    98万円

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  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 本革 社外ナビ フルセグ 後席モニター ETC

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  • フォード エクスプローラー エディバウアー 4WD 記録簿12枚・取説・純正ケース

    本体価格
    79.8万円

関東
400
85.4万円
関西
228
88.8万円
東海
353
84.8万円
北海道
113
98.8万円
九州
339
83.1万円
東北
157
93.1万円
北陸・甲信越
173
87.8万円
中国
204
90万円
四国
82
89.6万円
地域別台数
関東
61
236.6万円
関西
9
127万円
東海
31
298.5万円
北海道
3
187.6万円
九州
5
258.4万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
6
190.6万円
中国
7
246.8万円
四国
0
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キャストの中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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キャストとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   フォード  エクスプローラー
122万円180.4万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
658 排気量(cc) 1998~3500
52~64 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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