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ムーヴキャンバスとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとNSXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  NSX
VS
24.5万円232万円
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中古車相場 768万円5900万円
NSXの相場表を見る
7254 中古車掲載台数 72
  • ダイハツ ムーヴキャンバス X メイクアップ SA3 両側パワスラ 

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAII フルセグメモリーナビ バックカメラ スマートキー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートライト オートエアコン アイドリングストップ ステアリングスイッチ フォグライト Bluetoothオーディオ

    本体価格
    69.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ シートヒーター LEDヘッドライト バックカメラ ベンチシート パワーウインドウ

    本体価格
    136.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 県外仕入れ 禁煙車 全方位カメラ 両パワ

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車/新品フルセグナビ/Bカメラ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 1オーナー フラット7認定中古車 Pioneer製カーオーディオ スマートキー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 両側電動スライドドア オートライト オートハイビーム オートエアコン Bluetoothオーディオ

    本体価格
    82.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAII 社外ナビ ワンセグTV Bカメラ 両側スライドドア 衝突軽減ブレーキ フォグライト ETC プッシュスタート スマートキー ステアリモコン オートエアコン ベンチシート 電動格納ミラー 12ヶ月保証付き

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L アイドリングストップ・横滑り防止装置・ナビ・ワンセグTV

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 社外SDナビ/フルセグ/バックカメラ/ナビ連動ドラレコ前後 両側パワースライド/スマートアシスト/オートハイビーム/プッシュスタート

    本体価格
    113.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 純正ナビ Bluetooth 全周囲カメラ ETC 両側電動スライドドア ドライブレコーダー

    本体価格
    119万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2289.9万円

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    本体価格
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    2560万円

  • ホンダ NSX 3.0 後期ABS換装 エアコンR134 レトロフィット タイミングベルト交換済

    本体価格
    970万円

関東
1664
135万円
関西
952
134.9万円
東海
1066
135.1万円
北海道
289
139.9万円
九州
1135
131.7万円
東北
653
140.8万円
北陸・甲信越
536
132.7万円
中国
647
133.5万円
四国
312
136.9万円
地域別台数
関東
40
1741.6万円
関西
5
1666.2万円
東海
9
2328.6万円
北海道
2
---
九州
7
1860.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
2699.8万円
四国
2
818.2万円

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ムーヴキャンバスとNSXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  NSX
146.3万円200.8万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
52~64 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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