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ムーヴキャンバスとMRワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   スズキ  MRワゴン
VS
24.5万円232万円
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中古車相場 4.9万円85万円
MRワゴンの相場表を見る
6881 中古車掲載台数 776
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 届出済未使用車/LEDライト/スマアシ

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 2WD 両側電動スライドドア オートライ

    本体価格
    155.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G サポカーS パノラミックビューモニター 両側電動スライドドア メディアプレイヤー接続 バックモニター 両席シートヒーター ベンチシート 車線逸脱警報 横滑り防止装置 スマートキー フルセグ

    本体価格
    161.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 8型ナビ 全周囲カメラ 両側電動 ドラレコ スマートアシスト3 パノラマモニター 純正8インチナビ ETC ドライブレコーダー 両側電動スライドドア ウィンドシールドデアイサー LEDヘッドランプ オートハイビーム

    本体価格
    169.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ホワイトアクセント リミテッド SAIII パノラマモニター 両側パワスラ 禁煙車

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 電子パーキングブレーキ オートホールド ワイドナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ ETC2.0 両側パワースライド 左右シートヒーター クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    125.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 純正ナビ BT 衝突軽減 レーンキープ 両側電動スライドドア アイドリングストップ Autoハイビーム 純正ドラレコ バックカメラ 純正フロアマット ドアバイザー 電動格納ミラー ETC USB

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII 4WD スマートアシスト 両側電動スライドドア 純正ナビゲーション 全方位カメラ イージークローザー スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト LEDフォグランプ オートハイビーム 4WD

    本体価格
    151.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G スマアシ 両側電動スライドドア LED 元デモカー

    本体価格
    158.8万円

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    29万円

  • スズキ MRワゴン X HID ナビ ブルートゥース バックカメラ 

    本体価格
    27万円

関東
1626
135.9万円
関西
907
136万円
東海
976
134.9万円
北海道
254
140万円
九州
1096
133.6万円
東北
590
140.5万円
北陸・甲信越
500
132.4万円
中国
621
136.2万円
四国
311
137.4万円
地域別台数
関東
148
27.9万円
関西
78
26.9万円
東海
87
30.1万円
北海道
44
35.5万円
九州
143
32.6万円
東北
74
36.9万円
北陸・甲信越
84
34.6万円
中国
66
31.7万円
四国
52
30.4万円

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ムーヴキャンバスとMRワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スズキ  MRワゴン
146.3万円200.8万円 新車時価格 112.1万円165.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~30km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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