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トールとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   アウディ  TTロードスター
VS
32.8万円255.5万円
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中古車相場 23.8万円548万円
TTロードスターの相場表を見る
1078 中古車掲載台数 35
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG バックカメラ対応 両側パワースライドドア

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 純正ナビ装着用アップグレードパック登録済未使用車 Bカメラ 両側電動スライド Pスタート アイドリングストップ フルフラットシート LEDヘッドランプ

    本体価格
    159.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 関東仕入 小雹害 アルパイン9インチナビTV Bカメラ Bluetooth パノラミックビューモニター 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートハイビーム 両側電動ドア LEDライト クルコン シートヒーター

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 両側電動ドア BIG-X9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー クルコン 横滑り防止装置 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG トールカスタムG ローダウン

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII アルパイン9インチナビ パノラミックビューモニター Bluetoothオーディオ 両側パワースライドドア  クルーズコントロール バックカメラ スマートアシスト レーンキープアシスト ドラレコ ETC

    本体価格
    40.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII パノラマモニター両側パワースライドドア

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ カーナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII スマートアシストII 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワースライドドア コーナーセンサー 純正アルミホイール ETC LEDヘッドライト レーンキープアシスト ドライブレコーダー 衝突軽減システム

    本体価格
    111.4万円

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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車/記録簿/赤本革/オリジナルブラックホイール/ナビ地デジ/Bluetooth/ドライブレコーダー/HID/ETC/キーレス/スペアキー/シートヒーター/パドルシフト/パワーシート/オートライト/オートエアコン/電動オープン/

    本体価格
    121.7万円

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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 本革レッドシート・純正ナビ・クルーズコントロール・黒幌新品張替

    本体価格
    127万円

関東
321
141.1万円
関西
115
132.9万円
東海
106
121万円
北海道
38
131万円
九州
149
124.9万円
東北
106
145.4万円
北陸・甲信越
86
140.3万円
中国
113
147.5万円
四国
44
132.7万円
地域別台数
関東
14
110.8万円
関西
5
97万円
東海
4
187.5万円
北海道
2
163万円
九州
3
149.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
338.3万円
中国
2
111.5万円
四国
0
---

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トールとTTロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   アウディ  TTロードスター
146.3万円229.5万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
996 排気量(cc) 1984
69~98 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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