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トールとi4を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   BMW  i4
VS
22.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 328万円819.5万円
i4の相場表を見る
1062 中古車掲載台数 54
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    193.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII ナビ&地デジTV スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 両側パワースライドドア オートリトラクタブルミラー アイドリングストップ クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 USB

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ トール 1.0 G コンフォータブルパック 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ 両側パワースライドドア

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII シートヒーター 左側パワースライドドア オートライト キーフリー アイドリングストップ バックモニター ナビ ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    101.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G ワンセグナビ ETC ドライブレコーダー バックカメラ 両側電動スライドドア パーキングセンサ― スマートアシストIII 電格ミラー スマートキー オートエアコン

    本体価格
    162.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 9型ナビ/TV/BT/DISC/Bカメ 後席M Dレコ ETC フロアイルミ 両側パワスラ LEDヘッドライト プッシュボタンスターター オート格納ドアミラー オートエアコン 運転席シートリフター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    111.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    90.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 

    本体価格
    187.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ETC スマートアシスト3 両側電動スライドドア アルミホイール

    本体価格
    203.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD 

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    819.5万円

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    本体価格
    388万円

関東
339
132.6万円
関西
99
127.6万円
東海
116
121万円
北海道
43
121.5万円
九州
163
117.9万円
東北
80
129.9万円
北陸・甲信越
79
144.8万円
中国
111
142.3万円
四国
32
113.9万円
地域別台数
関東
33
509.4万円
関西
3
464万円
東海
9
553.3万円
北海道
1
819.5万円
九州
3
448.3万円
東北
2
603万円
北陸・甲信越
3
531.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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トールとi4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   BMW  i4
146.3万円229.5万円 新車時価格 698万円1593万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1850×1455
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) 286~602
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

600km以上の走行可能距離を実現した電気自動車

BMW 4シリーズグランクーペに追加設定された電気自動車。1回の充電で長距離走行が可能となっており、後輪駆動モデルの場合、フル充電にて604kmを走行することができる。また、高速道路での渋滞時において、一定の条件下でステアリングから手を離しての走行を可能とする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備される。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク430N・mを発揮する電気モーターをリアに搭載する「eDrive40」と、前輪に同258ps/365N・mを発揮する電気モーターと、後輪に同313ps/430N・mを発揮する電気モーターをもち、システム・トータルでの最高出力は544ps、最大トルクは795N・mを発生する4WDモデルの「M50」が用意される。最新の充電テクノロジーが採用され、10分の急速充電で最大約90km(後輪駆動モデル)航続可能距離を延ばせる。(2022.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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