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トールとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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トールとコンコースの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   キャデラック  コンコース
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 100万円350万円
コンコースの相場表を見る
1078 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 1年保証距離無制限 走行61405キロ

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 4WD 

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 純正 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG シートヒーター 両側パワースライドドア オートライト キーフリー アイドリングストップ パノラマモニター ナビ ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッドII SAIII インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII キーフリー プッシュスタート 社外ナビ フルセグテレビ CDDVD再生 ブルートゥースオーディオ バックカメラ LEDヘッドライト 両側パワースライドドア ブレーキサポート ABS SRSエアーバッグ

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 

    本体価格
    194.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII ナビ 地デジ 両側電動スライドドア スマートアシスト クルーズコントロール プッシュスタート ETC 社外AW

    本体価格
    55.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII ナビ Rカメラ ブルートゥース DVD CD

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    185万円

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    149万円

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    100万円

  • キャデラック コンコース 4.6 ワンオーナー1999年最終コンコース ベンチコラムオートマ

    本体価格
    応談

関東
321
141.1万円
関西
115
132.9万円
東海
106
121万円
北海道
38
131万円
九州
149
124.9万円
東北
106
145.4万円
北陸・甲信越
86
140.3万円
中国
113
147.5万円
四国
44
132.7万円
地域別台数
関東
2
334万円
関西
0
---
東海
1
350万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
149万円

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トールとコンコースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   キャデラック  コンコース
146.3万円229.5万円 新車時価格 592万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
996 排気量(cc) 4564
69~98 最高出力(馬力) 270~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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